文|金融之家 晓峰

　　金融之家5月22日讯，在竞争激烈的国内二手车交易市场，“没有中间商赚差价”为瓜子二手车吸引来众多的用户，但是近期这家公司却正遭遇着信任危机。

　　近期，瓜子二手车上调了中介服务费，从原来的3%上涨到了4%，涨幅高达25%，单笔车辆交易中介费的最低费用也已上调至3500元。这个涨幅有多大?据业内人士透露，就在去年1月份，瓜子二手车的车均佣金还不足1600元，仅仅过去一年多的时间，佣金已经完成翻了一倍还多。而二手车市场客单价较高，25%的涨幅就近于几千乃至上万元。

　　消息爆出后，不少用户在贴吧、论坛等平台上留言，纷纷吐槽称瓜子二手车的这种做法毫无商业道德，所谓的“没有中间商赚差价”，不过是企业自己做了奸商，变样榨取消费者的利益。不断有网友回复并留言称，以后再也不会到瓜子二手车买卖车辆了。

　　作为衡量一个品牌热度和用户搜索数量的评估标准，百度指数常常被拿来当做包装例证。通过瓜子二手车的近来百度指数的巨大反差也能在一定程度上看出这家公司关注度的变化。

　　向来重视广告宣传的瓜子二手车的百度指数在今年4月24日的搜索量还维持在7200上下，但之后便一路暴跌，至4月28日数日间其搜索量一度跌到3400，突如其来的折腰，让人始料未及，且后续一蹶不振。

　　业内人士解释，指数出现断崖式下跌一般有两种情况，一种可能是品牌存在“刷票”行为，一旦被查出数据造假或者因为某种原因停止了“刷票”，指数自然会跳水。

　　另外一种可能就是该平台的二手车用户粘度并不高，广告投放一旦减少，就会导致使用百度到达平台的用户迅速减少。

　　而事实上，由于资金问题，其A轮融资金额明显已经在过去的广告投放中消耗殆尽，瓜子二手车在三月末至今的广告投入的确有所收紧。

　　4月份销量断崖式下滑，5月份百度指数暴跌，9成城市销售量环比下跌，种种迹象表明，这家成立仅两年的公司正在经历风起云涌般的困境和转折。

　　模式被质疑

　　对瓜子二手车来说，所有的质疑声中最响最痛的，恐怕就是美国二手电商平台Beepi的轰然倒闭的消息了。

　　Beepi公司曾经是二手车行业中的明星之子。创业不到三年时间，融资总额已超过1.5亿美元，估值最高达到20亿美元，但是金光闪闪的资本背书终究敌不过商业逻辑上的基因缺陷。

　　2015年到2016年，Beepi的估值从20亿美元跌至5亿美元，缩水至原来的25%，到17年公司欠款600万美金的下场，最终无人收购，惨淡倒闭。

　　作为二手车电商C2C模式的鼻祖，Beepi自成立以来就饱受获客成本过高的困扰，也最终死于巨额市场费用造成的入不敷出。完全复刻 Beepi模式的瓜子二手车单单2016年的市场预算就高达10个亿。

　　更为糟糕的是，本来就没有盈利的瓜子二手车近来又被频频质疑融资遇冷，收取9%佣金的Beepi尚不能填补高额的运营和获客成本带来的窟窿， 如果没有了资本的支持，4%佣金的瓜子二手车还能坚持多久?

　　进入2017下半年，二手车电商平台或许将迎来新一轮的洗牌，意识到商业模式问题的瓜子二手车需要尽快找到解决的办法。