湖北日报全媒记者 刘路 通讯员 陈鹄 王银环

2月2日，2026年春运正式开启。早上7点40分，长阳火烧坪公路养护站，站长胡士鹏和同事带上扫帚、铁锹，驾驶公路养护车，载着2吨融雪剂，向省道兴五线晓峰垭路段进发。

兴五线晓峰垭段。 （湖北日报全媒记者 夏晓君 摄）

“这一小段路面上还有残雪，趁着今天天气好得赶紧清理干净了。”火烧坪养护站管养的兴五线文家坪至田家坪段，全长29公里，是兴五线最险的一段，弯急坡陡，平均海拔1800米，只有几百米长的晓峰垭段，临崖且处于背阴处，成为了积雪最难消融的路段。

车行约8公里，晓峰垭段到了，地面残雪和融雪后的冰凌，在路面上积了厚厚一层。胡士鹏开车缓缓前行，两名同事在车上配合，通过撒布机将融雪剂均匀地抛洒到路面上。

兴五线晓峰垭段冰雪尚未完全融化，随处可见冰凌。（湖北日报全媒记者 夏晓君 摄）

一小时后，阳光落在路边大树上，雾凇渐渐消融，晓峰垭背阴处依然寒气逼人，山崖上的冰瀑岿然不动。一位路过司机远远停车，步行前来询问情况，得知冰凌路段并不长，才开着车小心翼翼通过。

“每逢冬季雨雪天，这段路是最难走的，也是我们巡护的重点路段。”已在火烧坪养护站工作十年的胡士鹏说，3年前，晓峰垭段还不时因冰雪封路，随着撒布机、装载机等铲冰除雪设备到位，除雪效率大为提升，从2023年起，这段路就再也没有因为冰雪封闭过了。

最明显的变化，是道路边安装的几公里长防撞墙和钢护栏，“自从装上防撞墙后，这段路就再也没有发生过伤人交通事故了。”

胡士鹏和同事撒布融雪剂。 （湖北日报全媒记者 夏晓君 摄）

火烧坪养护站是宜昌海拔最高的公路养护站，管养的省道兴五线、火松线62公里路段，从每年的11月中旬到来年4月中旬，都处于冰雪封冻期。

两条公路是“高山康养名镇、高山蔬菜之乡”火烧坪乡通往外界的主要通道，曾经最忙的时段，是蔬菜出山和游客上山避暑的夏季。随着当地冰雪经济兴起，这两年赏雪玩雪的游客开始多了起来，叠加春节期间返乡出门客流，胡士鹏和同事肩上的压力也愈发沉重。

在火烧坪养护站工作十年，胡士鹏有4个除夕夜是在站里值班中度过的，还有两次大年初一就因为突发情况赶了过来。在他和同事的守护下，两条公路成为了当地居民的“致富路”“幸福路”。

胡士鹏和同事在撒布融雪剂。 （湖北日报全媒记者 夏晓君 摄）

火烧坪乡青树包村一组居民何德双说，冬季道路畅通以后，冬日里游客多了不少，“路边建好了公厕，滑雪场也在开建了，我也在琢磨着，开家农家乐做做生意。”

“我们已经备好了35吨融雪剂，增加了一辆养护车，和附近的应急队伍打好了招呼。”对今年春节期间可能有大量游客前来的预期，胡士鹏和同事做好了准备，春运期间，养护站实行24小时值班，在一日三巡的基础上，还将加密巡逻频次，保障道路安全畅通干净整洁。