湖北日报讯（记者戴辉、通讯员宁玉琳、汪逸莎）1月24日从湖北铁路集团轨道运营有限公司获悉，“新城快线”开行两年来，开行列车26332列，发送旅客突破370.9万人次。去年与2024年首年相比，客流量实现翻倍增长，日均客流量稳定在5200人次，较首年提升67.5%。
“新城快线”两岁了。
2024年1月24日，武汉“新城快线”首开，武汉到黄石最快33分钟直达，鄂州至武汉仅需20分钟，黄冈到光谷的时空距离浓缩至半小时内，跨城通勤、周末团聚、双城生活因这趟“都市圈里的智行使者”愈发从容。
从开通初期车厢里寥寥数人，到如今发车上座率稳定在70%，节假日客流更是持续火爆，单日最高峰值达1.83万人次，彰显其区域交通骨干地位。“新城快线乘车码”小程序注册用户超110万，刷码即走、不定席位的“地铁化”便捷模式，让全民跨城出行氛围愈发浓厚。
“新城快线”两岁了。
产业协同深化双城模式，要素流动激活经济活力。交通便捷推动研发在武汉、生产在都市圈的协作格局持续深化，黄石离岸科创园企业入驻武汉，黄冈科技创新中心在光谷的运营效能显著提升，鄂州离岸科创中心正式投入使用，主链在武汉、配套在都市圈的一体化产业发展格局加速形成。“新城快线”搭建的“半小时产业圈”，让人才、技术、资金等要素自由流动，成为区域经济增长的重要支撑。
“新城快线”两岁了。
东湖高新区相关负责人表示：“新城快线”开通两年来，有效促进了交通、产业与民生的深度融合，显著提升了人流、物流、信息流的周转效率，打通了同城化发展的‘毛细血管’，为区域高质量发展注入了持续动能。”
车次精准加密，通勤效率再攀新高。历经3次大型运行图优化调整，“新城快线”日常开行车次从首年的25列/日增至42列/日，节假日高峰期可达49列/日，武汉东至黄石北、黄冈西方向基本实现“随到随走”。精准匹配早晚高峰出行需求，武汉至黄冈、黄石通勤时间较开通前平均缩短35%，“住在武汉、黄石上班”“工作在光谷、生活在黄冈、鄂州”的双城生活成为常态。
“新城快线”两岁了。
服务迭代升级，乘车体验持续优化。在武汉至黄冈西17元、黄石北25元、大冶北28元的亲民票价基础上，新增“通勤月票”9折优惠，大幅降低通勤族出行成本；车厢内，人体工学座椅、8个/桌的无线充电装置、环保暖光照明、热水解锁防烫伤功能一应俱全，碳纤维轻量化材料的应用既提升舒适度又践行环保理念；在车站候车区域增设自动售货设备，提升旅客出行体验。
“新城快线”两岁了。
两年来，“新城快线”累计发送旅客量，相当于代替武鄂黄黄间约85万辆小汽车的运量，按小轿车四人百公里油耗10升、排放二氧化碳量约为27千克计算，累计可减少二氧化碳排放约2.3万吨。
