图为：限高架旁的岗亭已被拆除

文图/本报记者沈度

连日来，本报持续关注假协警操控限高架搞创收，超高货车交买路钱就能上三环线一事，引发社会各界强烈关注，许多读者纷纷致电，提出自己的疑问。昨日，楚天金报记者了解到，涉及此事的舵落口几处限高架操控装置和岗亭均被拆除，时代警盛公司也将负责该项目的王队长予以开除，市政集团三环线西段项目部相关负责人表示，要吸取教训，加强管理。多位专家表示，此事严重影响武汉市形象，暴露监管的问题，应该一查到底。

■ 事件进展

多处岗亭被拆除

保安队长被开除

昨日上午10时许，记者回访三环线额头湾，看到这里多处限高架的操控装置及岗亭都已经被拆除。随后，记者从三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)综合改造工程项目部相关负责人处获悉，这是该项目部于1月20日晚拆除的。

昨日，时代警盛公司总经理梅胜利告诉记者，他已经把该公司所有项目的队长召集到公司开会，并当场宣布开除涉事的王队长，并将处理决定行文，在所有的项目进行公示。梅胜利说，他将继续调查此事，并加强对聘用保安的管理，一旦发现类似的情况，将绝不姑息。

市政集团三环线西段项目部相关负责人也表示，该项目部在该事件上存在疏于管理、缺乏监管的问题，将吸取教训，加强管理。

■ 读者追问

1.限高架到底归谁管？

武汉市政集团三环线西段项目部相关负责人此前在采访中告诉记者，设置2.8米的限高架是为了保护施工，曾在交管、城管部进行过备案。对此，硚口交通大队、东西湖交通大队二中队相关负责人在采访中，均曾表示对此并不知情。

昨日，武汉市交管部门相关负责人称，在三环线匝道上设置限高架和值班岗亭，应向该局报备，具体额头湾是否报备，要了解后才知道。

2.假协警执法该如何处罚？

昨日，硚口公安分局相关负责人称，要定义“假协警”有两个条件：一是穿着、佩戴协警制服，使用假冒的工作证明；二是使用假的单据，完成假冒的执法行为。因此，要定性为冒充国家公职人员，证据略有不足。但如果这伙人没有得到相关职能部门的授权，冒充协警，可以定性为“敲诈勒索”。一旦接到报警后，警方查实将予以严处。“虽然涉案金额的锁定、受害人的寻找等相关证据的查实有一定的难度，但至少将给不法分子15天以内行政拘留的处罚。”

3.假协警拦路收费数月为何无人管？

昨日，多名司机来电，称本报的报道大快人心。但也希望有关部门能进一步深挖，并展开追责。湖南司机刘师傅说，他经常跑武汉到长沙，这伙人拦路收费已近半年，“我们司机都知道，难道有关部门真的不知道？”

武汉司机张师傅说，他曾因不愿缴费，与这伙人发生冲突，曾一度报警。警方到现场曾对假协警进行了处置，但是冒充假协警收黑钱的情况依然发生，“到底是管不了，还是另有原因？”

还有读者表示，三环线西段改造工程项目部与时代警盛公司签的合约，到本月7日到期，按照道理施工方应该监督，并及时拆除相关设施，“为何迟迟不拆？”记者曾多次向市政集团三环线西段项目部负责人询问此事，对方至今也未能给予明确回应。

■ 专家观点

对此事应该一查到底

昨日，交通专家胡润州接受记者采访时说，限高架的管理和维护，应该归武汉市城管委桥梁处管理。不能以尚未交付使用，就不对此进行监管。因此，武汉市城管委应知晓此事，并及时进行管理。“如果城管委不知道，应属于失职；如果知道就应该介入，并对相关责任人进行问责。”

武汉大学政治与公共管理学院副教授尚重生认为，假冒协警拦路收费，把限高架当摇钱树的行为“十分恶劣，影响了武汉的形象”，尚重生说，在这个事件当中，交管、警方、施工方都在监管上出了问题，“如果有任何一方能够监管到位，这种情况都不会出现”。因此，尚重生认为，有关部门应该对此事进行深入调查，“该问责的都应该问责！”