长江网7月26日讯(长江日报记者尹勤兵)开业近4年，一直坚持免费提供车位的武汉荟聚中心，最近终于撑不住了。

7月25日，记者从购物中心获悉，自6月底开始，武汉荟聚中心开始对超时停车、长期蹭停的车辆“动真格”，商场方使出一套“组合拳”应对“蹭车一族”——先贴违停告知书，无效就锁车，再不挪车就拖走。

商场方称，施行以来效果不错，蹭停车辆少了一半。

一半车位被“蹭停族”占据

市民程先生说，前几天，他在武汉荟聚中心闲逛，停车时无意中发现一辆白色的东风SUV前轮被上了一把黄色的车轮锁，该车的车前挡和车窗玻璃，也被贴了“锁车告知单”。从违停告知内容来看，该车停在此处已快一个月。

觉得好奇有趣之余，程先生有几个疑问——不知道车主找商家开锁取车，会不会受到处罚?一般人都知道，锁车通常都是交管执法部门的权力，不知道荟聚中心是否有权这样做?长期占用商家的停车位，相关部门可否联合执法，对违停车主纳入征信信用记录黑名单?

2017年7月28日，长江日报曾以《武汉宜家免费室内车位半数被蹭，去广州办事的也要把车停这》为题，对此进行了报道，曾引起广泛关注。

据了解，2014年9月17日，武汉宜家家居正式开业，武汉荟聚购物中心也正式开门迎客。中心总共有车位5180个，其中室内700多个，因为奉行客户至上，施行免费停车，导致约一半车位长期被蹭车位一族所占据。

高峰时段顾客难觅车位

2018年7月26日，记者在武汉荟聚中心停车场发现，不少车辆上已贴上了“违停处理告知单”以及“锁车告知单”。

贴在一辆黑色哈弗H6车身的《违停处理告知单》，注明：根据《中华人民共和国物权法》规定，此停车场所有权和管理权属于武汉荟聚中心，现因您的行为违反《荟聚中心停车场管理规定》，妨碍停车场管理，并对其他顾客的使用造成不便，“规定停车时段之外停车并占用车位，从2018年6月25日至今……我们将于2018年7月24日对该车进行锁车处理”;另外一张《锁车告知单》，除了重申该车违规停车外，还用粗大的黑体字印有“注意：车辆已加锁”的警示标语，并留下了停车场的管理电话。

武汉荟聚中心总监王海宁称，之所以这样做，实在是逼不得已，无可奈何之举。自从开业以来，由于实行免费停车，导致车位长期被蹭停占用，高峰时段，不少来此消费的顾客，反而没地方停车。

车主联系保安可免费解锁

王海宁表示，最近一段时间天气炎热，矛盾越发突出。一方面是大量来宜家荟聚中心休闲购物车主，排队在门口等待空闲车位;另一方面，这些蹭车位一族，将车长期停在紧俏的室内车位，靠近入口的方便位置。为了方便顾客，包括他和员工都将车停在室外，但室内车位依然不够。

“我们的锁车依据，就是物权法。”王海宁表示，荟聚中心拥有停车场的所有权和管理权，来此停车就要遵守停车规则。为此，中心规定：车主白天来此消费购物，晚上11时前应将车开走;即便在荟聚看电影，最迟不得超过次日凌晨2时。

他表示，针对长期占用车位的“僵尸车”，中心通常会先在车身张贴违停通知单，一个星期后再不挪走就通过“116114”联系车主告知，最后不行就锁车，如锁车劝诫没人理睬，会将车拖至室外偏僻处。

锁车后，车主可通过上面的电话联系保安来解锁，不会收取任何费用。“总的来说，锁车不是目的，主要是想劝说车主，避免长期占用公共资源!”

不设黑名单以免误伤顾客

　　目前效果不错蹭停至少减半

对于部分市民建议，能否通过建立黑名单的方式来过滤蹭停一族?王海宁说，容易“误伤”顾客，不具备可操作性。“同一个车主某个时间段可能是蹭停一族，有时又变成消费者;同样一辆车，有时候丈夫开过来是为蹭停，妻子下一次过来就是购物。”

王海宁表示，为了避免引起顾客反感，荟聚前期咨询了律师和有关部门，在用词方面反复斟酌，为此还专门购买了20把车轮锁。从目前情况来看，锁车的效果很好。威慑效果很不错，现在一到晚上，室内停车场就规范了很多，蹭停起码少了一半。

一位业内人士表示，伴随着中国迈进汽车社会，随之而来的是停车难，尤其是市区停车位一位难求。

近几年，诸如麦德龙等内外资大型购物场所，纷纷改变无条件免费停车政策，变更为购物达到一定金额才免，如永旺超市超过相对应免费时效，则按时计费。该业内人士称，据他所知，完全免费的大型休闲购物场所，目前仅剩武汉荟聚中心一家。