2018年6月1日，地铁2号线南延线佳园路站盾构接收井，施工人员挥舞旗帜庆祝隧道全线贯通。记者李永刚摄(信息来源：袁永华)

长江网6月1日讯 5月31日，随着光谷火车站至佳园路站区间右线盾构机刀盘破壁而出，武汉地铁2号线南延线工程全线隧道区间洞通，为实现下一步的轨通、电通建设目标奠定了坚实基础。

全线2015年11月全面开工以来，工程建设面临着管线迁改多等外部不利条件，并先后攻克了下穿铁路、市政地下通道、三环线、高校校区、岩溶发育区域等难题。施工方广东水电二局项目总工程师蒋章保说，从光谷火车站至佳园路站区间虽然仅有约1.3公里，但地下共有10种地层，从软到硬各种类型都有，还有很多地层是上软下硬。“盾构掘进过程中，我们先后换刀10次，共换掉近200把盾构刀具。”

2018年6月1日，地铁2号线南延线佳园路站盾构接收井，施工人员挥舞旗帜庆祝隧道全线贯通。记者李永刚摄(信息来源：袁永华)

据悉，同样在这1.3公里范围内，地下有1500余个大小溶洞，其中洞径最大的一个达到了七八米，给施工增加了很大难度，但难题均被一一解决。

目前，2号线南延线全线车站主体结构已完工，正在进行附属结构施工，设备安装、调试和装修工程正在加快施工。武汉地铁集团一级项目经理胡凯旋说，此次全线洞通标志着距离2号线南延线开通试运营又近了一步。

2号线南延线工程起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线设珞雄路站、华中大站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站，终点至佛祖岭站，线路全长13.4公里，均为地下线，覆盖了光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉市交通学校等商圈、院校、居住区和众多高新企业区，主要服务光谷地区广大城市居民、高校师生和就业人员的出行，开通运营后能有效分担光谷广场站客流，还可连接光谷火车站等大型客运交通枢纽，加强城市内外交通的有效衔接。

家在佳园路附近的彭女士非常关心2号线南延线的建设进展，她说，工作地点也在光谷，一直在盼望线路早日开通。“这条线处在光谷腹地，加上能和11号线东段一期工程实现换乘，未来光谷居民坐地铁出门会更方便。”(长江日报记者张晟 通讯员常敏 袁永华)

　　编辑：宗夏