长江日报融媒体5月22日讯(驻京记者柯立)22日上午9时30分，由新国线运输集团北京公司运营的北京市“兴66路”“兴68路”公交线路正式开通，28辆武汉扬子江牌纯电动公交车北京市大兴区。其中“兴66路”途经北京与雄安新区重要交通连接点。
22日上午10点，一辆崭新的“兴68路”路公交在稳稳停靠在大兴城区站点前。这批黑底带橙色线条的新车，在滚滚车流中非常醒目。4岁的天天拉着妈妈的手，迫不及待跳上车：“它就像动画片里在天上跑的太空车!我喜欢它!”
虽然是试运行，登车的乘客络绎不绝。长江日报记者跟车体验，多名乘客表示车辆“漂亮”“稳当”。60多岁的王女士说：“这车不错，车里亮堂、通道宽敞。座椅合理舒适，踏板很低，上下车很方便，老人不容易摔倒。”
许振明和张学伟都是有20多年驾龄的老公交车司机。“早年开柴油车时，驾驶室周围烟气腾腾，气味很大。后来公司进了一批新车，驾驶室舒服多了。今天我们第一次开上了开纯电动公交车，驾驶感越来越好!”许振明说，自己第一眼就喜欢上了这辆新车。
据了解，武汉扬子江牌纯电动公交车主要服务于北京市大兴区。其中“兴66路”沿地铁4号线行驶，满足了群众多样化出行需求。其终点站天宫院站，为雄安新区和北京之间重要交通连接点。线路规划日发146班，日均客运量1300余人次。“兴68路”则途经大兴区两大医院，计划日发135班，日均客运量1300余人次。
大兴区交通客管科负责人李正文说，通过不断使用纯电动公交车替代传统动力，将直接改变交通运营方式，改善空气质量，践行绿色交通经营理念。
展示武汉制造和高质量发展成果
西湖集团力推扬子江纯电动公交车进京
22日，武汉扬子江牌纯电动公交车将武汉制造的高质量发展成果带上北京街头。其背后，离不开国内新能源汽车行业领军企业西湖集团发挥的积极作用。
据了解，“兴66路”“兴68路”公交线路运营公司是新国线运输集团北京公司，是全国首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业。2014年，深圳西湖股份有限公司(以下简称“西湖股份”)成为新国线集团控股公司。
“这几年，公司自筹上亿元资金，淘汰原有的传统燃料公交车辆。”北京新国线客运有限公司总经理石照明介绍，传统燃料公交车辆能耗大，易产生空气污染；而纯电动公交车噪音小，行驶稳定，能够实现零排放。为实现绿色交通理念，公司近年来逐渐购入纯电动公交车，使其在北京市公交企业中率先实现了在线运营车辆全部为清洁能源车辆的目标。
此前，公司大部分用车来自国内某纯电动公交车龙头企业，其产品质量过硬，但外观较传统，缺乏创新亮点。由于乘客乘坐需求不断变化，公司也在积极酝酿比选新的公交车车型。
“西湖股份通过普遍调研，发现来自武汉的纯电动公交车外型靓丽、技术较先进。”石照明介绍，通过反复比选、招标采购，最终性价比较高的武汉扬子江牌纯电动公交车从国内外老品牌中“突出重围”。
目前，北京新国线公司已拥有456辆新能源公交车，本月底，还将增加80台。
扬子江汽车集团有限公司的交车代表白剑告诉长江日报记者，北京“兴66路”和“兴88路”公交线新上线的这28辆车，是北京从武汉采购的首批纯电动公交车。5月17日西湖股份新能源产业之都项目及扬子江汽车集团有限公司并购搬迁扩产项目签约后，西湖股份将继续力推扬子江全面走进北京城，展示武汉制造和高质量发展成果。这将对武汉做大做强新能源汽车产业具有积极推动作用。
根据运营情况，今后北京公交部门有望将增加对武汉能源汽车的采购。
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新能源汽车产业之都定都武汉
2018年5月17日，深圳西湖股份有限公司(以下简称“西湖股份”)新能源产业之都项目及扬子江汽车集团有限公司(以下简称“扬子江”)并购搬迁扩产签约仪式在武汉会议中心隆重举行。并购之后，将按工业4.0标准打造年产20000辆新能源客车的现代产业基地。
成立于1979年的西湖股份，是中国首家出租车公司，也是目前全球最大的纯电动出租汽车公司。以新能源客车为龙头产品的扬子江，源起于1929年的武汉公用汽车修配所，经历改制、重组并发展至今，在新能源车领域一路领先。2016年9月，扬子江全球首台常温常压氢能公交在汉研制成功，标志着国内“常温常压储氢技术”取得重大突破。
2017年扬子江共销售1500余辆汽车，包括600多辆纯电动物流车，200多辆压缩天然气新能源公交，以及诸多纯电动公交，营收总计近9亿元。目前从整体区域来看，扬子江产品已覆盖国内80多个城市，并出口缅甸、泰国、孟加拉、秘鲁、俄罗斯、马里、马来西亚、摩洛哥、玻利维亚、厄瓜多尔等许多国家。
西湖股份与扬子江此次并购重组之后，对于“西湖股份新能源产业之都项目”定都武汉具有积极的推动作用。西湖股份新能源产业之都项目的落地，对优化提升武汉临空港经济技术开发区产业结构，完善新能源产业上下游产业链，促进武汉市新能源产业发展，都将发挥重要的作用。
编辑：宗夏
