长江网5月17日讯(长江日报记者　戴旻阳)汉口香港路上的非机动车道与沿街医院、小区出入口存在高度差，导致骑行不畅。17日，本报报道引发市民热议，不少读者向本报反映类似问题，在武胜路，一处非机动车道的高坎足有10厘米高，骑行者不得以垫上地砖“减震”。

交通专家胡润洲介绍：目前非机动车道设置并无统一标准。他强调，标准的服务对象是人，要体现人性化，不管非机动车道标准如何设置，第一原则就是让人有舒适的骑行体验。

图为武胜路一处非机动车道路肩高约10厘米，有人垫转“减震”，戴旻阳摄

　　“坎”高10厘米 市民在非机动车道路肩垫砖“减震”

17日，热心读者周先生致电本报反映，武胜路凯德广场门前的非机动车道与商圈门前广场连接处存在高差，高约10厘米的坎子使非机动车道骑行不畅。

记者在现场发现，凯德广场靠武胜路一侧的非机动车道延伸至该商圈正门前的广场边，紧靠一处人行过街通道口。衔接处存在约10厘米的高度差，过往非机动车行至此处，只能下车推行上坎，部分电动车由于重量较大，车主推行颇为吃力。为方便非机动车通行，有人在高坎处垫上了地砖。

读者李女士则反映位于唐家墩姑嫂树路高架入口旁，也存在一处非机动车道衔接处路肩过高情况。

该处一排临街商铺地面高于附近车道，非机动车道与商铺前地面连接处存在约5厘米的高度差，行车高峰时间，过往车辆为避免推车上坎，纷纷绕行一旁的机动车道边沿快速通过，与机动车“擦肩而过”。

针对两处读者反映的非机动车道高坎问题，记者向市长热线12345进行了反映。

　　设置标准不一 唐家墩4个路口非机动车道均不一样

探访过程中，记者发现，非机动车道存在设置标准不一的情况——仅唐家墩路段的四个路口，路肩高度、隔断方式、标线标识等方面均不一样。

在唐家墩路阳光大厦前，干道上，一条白线将机动车道与非机动车道分割开，因而不存在路肩高度差的问题。非机动车在白线与路边的区域内通行，地面未见非机动车道标识。由于该处车流量较大，机动车、非机动车互相“越线”的情况时有发生。

唐家墩路与马场路交会处，一排栅栏竖在路面上，从机动车道上隔出约2米宽的非机动车道，非机动车道上还画有白色的自行车标识。

唐家墩路工贸家电门前，非机动车道与机动车道由绿化带分割开，非机动车道与路口的路肩高度差约2厘米。与前几次非机动车道不同，这里的入口处设立了几个地桩，防止机动车进入。

　　专家呼吁：让标准更多地体现人性化

刘先生今年23岁，家住汉口。热爱骑行的他，对非机动车道的“坎坷”深有体会。平时骑车速度较快，刘先生往往选择径直通过自行车道上的路肩，基本上每骑行一小段，屁股就要被颠几下。

他直言，更多时候，自己会选择沿着机动车道的边沿骑车。“期待闹市的非机动车道能和东湖绿道上的自行车道一样畅通，骑行舒适。”

梳理网络，不少网友也在呼吁非机动车道的设置更人性化。“期望多一些没有‘坎’的非机动车道，让市民更舒畅地在城市里骑行。”网友“FQ123”留言说。

对此，交通专家胡润洲指出，目前非机动车道的设立，多根据各地实际情况灵活处理，并无统一标准。实际中，主干道上的非机动车道多以绿化带分割，支路、次干道上的非机动车道则存在隔栏、标线等多种分割方法。

“标准的服务对象是人，要体现人性化。”胡润洲呼吁，慢行交通相关标准设置欠缺，尤其是非机动车道设置，缺乏统一标准，导致慢行交通设置与市民体验之间时常出现不匹配的情况，建议相关部门能完善标准设置。