长江网4月2日讯(长江日报记者邓志鹏) 自滴滴、快的、优步等网约车大战以滴滴大获全胜几乎独占市场之后,已经平静了几年的网约车市场又开始暗潮涌动。2日,一款全新打车软件“嘀嗒出行”正式获批进入武汉市场,这也是继今年1月由吉利汽车战略投资的“曹操专车”获得武汉网约车牌照后又一家全国布局的打车APP。与此同时,沉寂了数年的网约车“烧钱大战”重现江湖,武汉市民打车出行有了更多选择。

　　“嘀嗒出行”只做网约出租车

4月2日起,嘀嗒出租车业务正式登陆武汉,武汉市民可通过嘀嗒出行APP来呼叫出租车,目前武汉现有出租车约1.7万辆,通过嘀嗒认证的出租车比例已经超过了70%。在4月1日试运行当天,3分钟内应答率超过80%。

嘀嗒出行CEO宋中杰表示,与其他出行平台不同的是,嘀嗒出行在出租车业务上线之时就对外宣布,将做一个没有快车、专车的出租车平台。目前已经在包括武汉在内的全国17个城市正式开通,在已成熟运行的城市中,嘀嗒出租车在乘客叫车1分钟以内的平均应答率已经超过75%,在非高峰时段的应答率超过95%。

业内人士认为,这主要得益于嘀嗒承诺平台上不会出现快车、专车,的士司机不用再担心自己的订单被抢走,出租车认证数量得以迅猛增长,成为滴滴强有力的竞争者。

　　网约车“烧钱大战”重现江湖

其实,除了“曹操专车”和“嘀嗒出行”相继进入武汉市场,还有两大巨头也对移动出行市场虎视眈眈,美团已经在全国七个城市开通打车入口,高德则在3月27日宣布率先在成都、武汉推出顺风车业务,并将逐步扩展到全国更多城市。

值得注意的是,沉寂了数年的网约车“烧钱大战”重现江湖,嘀嗒出行针对武汉新用户将提供最高66元的出租车优惠券,且每周都会推送一些福利活动;美团打车3月21日在上海开通就推出了高额打车补贴券,乘客只要打车就送最低14元补贴券,如果低于14元的就只收象征性的一分钱;高德则在推出顺风车之时喊出了“做公益”的口号,宣称不以营利为目的,不对用户抽佣,保证乘客花多少钱车主就拿多少钱, “做公益”的背后资金支持也不可小觑。

可以预见,新一轮网约车“烧钱大战”才刚刚开始。

　　武汉市民更关注实惠

记者随机采访了几位武汉市民,他们对“曹操专车”“嘀嗒出行”等网约车APP获准进入武汉普遍持欢迎态度,但对企业运营方式并不太关心,更在意的是实惠。

市民杨女士表示,以前她经常用滴滴打车,每隔一段时间,滴滴就会推送一些8元补贴券、七折打折券等优惠活动,很近的路因为有补贴都会习惯叫个车,但近年来滴滴推送的优惠活动越来越少,到最后几乎绝迹了,高峰时期还要加价,现在已经大大减少了使用次数。新打车APP进入武汉市场如果有较大力度的优惠活动,她肯定会下载使用。