列车在阳逻线上试跑
长江网12月26日讯（记者郭佳 通讯员王桂苹 刘丹丹 袁永华）今天，武汉轨道交通8号线、阳逻线、1号线径河延伸线正式和市民见面啦!武汉从往年的地铁“双线时代”，跨入“一年三线时代”。
随着这三条新线的加入，武汉地铁运营线路达到8条，总里程达237公里。武汉地铁集团保质保量，超额完成建设任务，兑现市委市政府的光荣承诺，实现了市民的热切期盼。
撸起袖子
打赢每一场攻坚战
“拼搏赶超，有诺必达”，是武汉地铁人的一致追求。
武汉地铁集团坚定贯彻市委市政府的决策部署，坚持以人民为中心，紧紧围绕线路开通目标，始终牢记历史赋予的使命，上下齐心精诚团结，在不断探索中砥砺前行，在困难面前勇于担当，在逆境中愈挫愈勇。
曾有外国专家质疑武汉地质不能建地铁，而现在，武汉人不仅建成地铁，还是国际上高质量高标准的地铁。武汉地铁集团董事长周少东在接受媒体采访时说：“武汉地铁从无到有，从线到网，实现了机场、高铁、城铁、地铁的无缝换乘。同时，多条线路穿越长江和汉江，有效缓解武汉城市的交通，尤其是过江交通更趋完善。武汉正式迈入了轨道交通网络化时代。”
一个被断言不能修地铁的城市，如今却进入轨道交通网络化时代，这背后，有着怎么样的“地铁奇迹”。
武汉地铁建设总部阳逻线一级项目经理蔡飞说：“我们地铁人之间自觉形成了一种默契，盾构机在工作的时候不休假，车站不封底不休假，工程开工、通车等重要节点不休假，整个建设过程中，我们都会自觉地放弃休假，直到新线建成。”
正是这种“撸起袖子奋勇向前，全力打赢每一场攻坚战”的建设精神，助力地铁在短时间里，穿越了万里长江，连起了武汉三镇，拉近了远城区和中心城区的距离。
攻坚克难
技术革新创造多个第一
建设地铁，可不像喊口号那么简单，一根根硬骨头要啃下来，一个个世界难题要解出来，否则，就通不了车，就让老百姓失望了。所以，地铁人从不被困难吓倒，攻坚克难中，他们创造了一个个第一。
8号线过江隧道有3186米，比2号线和4号线的穿江隧道都长，这对通风防灾要求是高之又高，以前双洞的盾构方式不适用。这次，武汉地铁首次采用外径达12.2米的单洞双线盾构隧道，这也是国内轨道交通工程中直径最大的盾构隧道。不仅解决区间风井设置，行车通风等问题，而且盾构“一次通过”，不需来回惊扰长江两次。武汉地铁通过这项全国最领先的技术，第三次顺利穿越长江。
全国第一
给8号线过江隧道上双保险，是国内交通隧道领域建设的第一次。这个名为“双层衬砌盾构隧道”的技术，是在盾构结构内侧全隧道浇筑第二层0.3米厚钢筋混凝土衬砌，管片与现浇衬砌采用叠合结构体系共同受力，解决了隧道受力复杂、纵向变形大的问题，提高了越江隧道内部抗冲撞、防火、防水及耐久性能力。
世界首次
8号线越江盾构隧道采用复合式泥水盾构机，在世界上首次采用常压下盾构滚刀、齿刀互换技术。整个越江隧道共更换了超过1100余把刀具，常压换刀技术成功攻克了复合地层掘进速度慢、刀具磨损快、更换难、刀盘结泥饼等众多世界级的难题，保证了隧道掘进速度，按期到达接收。
挑战极限
阳逻线在建设中途，有一处50万伏的高压线无法改迁，只有让阳逻线从高压线下穿过去。这一穿，就会在高架线上产生一个35‰的坡度，且这个坡度值极有可能会令列车因陡坡而在雨雪天气爬不上去。建设者进行了各种情况下的模拟实验，在一次次的测试中确保了这个挑战极限的35‰坡度也能令车辆在雨雪天气下实现安全运行。
不敢松懈
全力以赴推进地铁建设
对地铁的每一位建设者而言，一条新线交付使用，一定会有两种心情：完成使命，带来的是无比的自豪。喜悦过后，则是满满的期待和坚定的信心，下一个战斗即将开始，他们将奔赴在建设新线的征途中。
目前，武汉在建13条线路逾304公里，此时，数台盾构机齐头并进，地下的巨龙仍不断地蔓延。这其中，有武汉首条地铁环线12号线，有解决南湖居民出行难的7号线，还有方便远城区居民进市中心的纸坊线等等。
带着武汉市民的热切期盼，地铁建设者们不敢松懈，在最危急的时刻冲锋在前，在最困难的时刻连续作战，用意志战胜了困难，用智慧排除险情，全力以赴推进工程建设，让更多百姓在家门口就能坐上地铁。
想你所想
尽心服务每一位乘客
“梅花红”，对武汉地铁族而言再熟悉不过，那是地铁站工作人员制服的颜色。他们有时是搀扶老人的“活雷锋”，有时是尽心为你指路的“微笑天使”，你若在地铁站不舒服，他们会上前关切询问给予帮助;你若遇见大雨不知所措，他们会送上一把雨伞……
“知你心忧、懂你所求”，为乘客提供优质、高效而富有温度的服务，是武汉地铁运营的追求。武汉地铁以满足乘客需求为导向，不断挖掘运营潜能，着力提升运能运力;注重服务细节，在车站设置母婴室、直饮水、爱心伞等10余项人性化设施，体现地铁人性关怀;推行“微笑服务”，将微笑层层传递，用服务温暖出行;坚持常态化、品牌化、规范化开展志愿服务工作，吸引社会各界广泛参与，推出“地铁排队日”等活动倡导文明出行，为建设文明城市贡献力量。
他们中有尽心帮扶乘客的最强站长姚婕，也有地铁保电大师孙宏杰，还有背、抬行动不便者上下楼梯的“晓虎帮扶小分队”，正是他们在最平凡的岗位上默默付出、高效奉献，渐渐拉近了乘客的心。
