赵凯 摄

长江网9月30日讯(长江日报记者韩玮 通讯员赵凯)中交二航局建设者在贵州第一大河流乌江三年跨越，又在创造一项新的建桥奇迹。9月30日，中交二航局承建的贵州省遵贵扩容工程楠木渡乌江特大桥成功合龙，这座乌江上最宽大桥年底建成通车后将缓解西南主动脉——兰海高速公路贵遵线的交通压力。

在建的兰海国家高速遵义至贵阳段扩容工程，路线全长163公里，项目按双向六车道、时速100公里标准设计。中交二航局承建的4-A合同段是全线控制性标段，施工内容主要包括乌江服务区、楠木渡乌江特大桥、银盆分离立交及贵阳岸路基工程。其中，全线重点控制性工程——楠木渡乌江特大桥全长958米，主桥长620米，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

乌江沿茶山渡顺流而下约三公里，是楠木渡渡口。 这一带高出江面300余米，两岸高山壁立、悬岩耸峙，此处江面狭窄，水流湍急，因此被历代兵家称为“险渡”。而这座大桥就在茶山渡附近的楠木渡。自2014年12月28日开工以来，二航局先后攻克了溶洞环境下桩基施工、大体积承台混凝土浇筑温控、高塔远距离机制砂泵送等技术难题，在主梁施工过程中，通过将工业自动化控制技术引入挂篮系统中，大大提高了主梁施工质效，实现大桥顺利合龙。

前不久在央视热播的六集电视纪录片《辉煌中国》中，密集出现了由在汉企业建造的大桥身影。片中的一个画面是美国旧金山游客从贵州坝陵河特大桥上跳伞，一跃而下。这座由二航人参建的大桥，早已成为全世界低空跳伞爱好者的目的地。二航人自2000年挺进贵州，在黔贵大地创造了一个又一个跨越深山峡谷的世界奇迹。作为“世界桥梁博物馆”的贵州，目前已建成桥梁2.1万座、总里程2500公里，几乎包揽了当今世界全部桥型。三座世界级的特大型桥梁——已通车的镇胜高速坝陵河特大桥，拥有世界第一大隧道锚，是国内首座跨径超千米的钢桁加劲梁悬索桥;“世界第一高桥”毕都高速北盘江特大桥，在建的乌江特大桥，无一例外均由来自武汉的中交二航局五分公司筑就。