如果以载50人的公交车来计算，这20万乘次就需要4000辆公交车才能运送完。
1号线黄浦路站附近有长春街小学、武汉二中、七一中学、七一中学广雅校区，这是车站自7月底扩建改造以来首次迎来学生客流。早上7时30分许，长江日报记者来到车站，看到不少系着红领巾、肩背新书包的学生，他们在家长陪同下刷卡出站，径直往学校走。
陈先生带领2名孩子乘坐地铁到长春街小学上课，出站后走施工通道，穿过马路过1个红绿灯，步行时间为6分钟。陈先生介绍，前两天送孩子报到时就算好了出行时间，较上半年需要提前十分钟出门。与小学生不同的是，中学生大部分是自己上学，他们身穿校服，很快进出车站沿施工人行通道和马路步行到达学校。
车站值班站长程盼介绍，长春街小学和武汉二中学生在C口出站后直走50米，穿过壹方购物中心通道，向右沿马路人行通道前方就是十字路口红绿灯，再步行就可分别前往2所学校。
3号线惠济二路站附近有育才寄宿学校、育才二小、育才幼儿园。1日早上车站同样出现学生客流高峰，记者通过车控室查看车站客流发现，早高峰一小时集散量为3400人次，较31日同比高出2倍多。
此外，随着武汉高校学生陆续返校，三大火车站地铁站客流增长比较明显，其中汉口火车站、武昌火车站日均集散量达到12万人次，比平常客流多2万人次左右。
学生客流比较集中的站点还有：高校比较集中的光谷广场站、街道口、广屯埠、体育中心等站，还有商圈附近的江汉路、中山公园等站。
责编：江尚骏
