长江网讯（武汉晚报记者谢冰林 图/记者肖僖）“共享单车的出现，方便了市民短距离出行，可‘禁止停在小区内’的规定能否放宽一些?”昨日，市民张女士拨打武汉晚报热线82333333称，共享单车是为了方便市民最后一公里，可现在几乎所有小区物业禁止单车入内。在一些大型小区里，内部也是“最后一公里”，如果单纯“一刀切”，是否违背了共享单车方便为本的原则?

对此，她希望物业和单车企业能放宽大型小区内的停车规定。张女士将自己的想法发在微博上，也引发了网友的热议和争论。对于共享单车究竟能否停进小区，大家各执一词。

　　小区太大了

　　居民希望骑共享单车进出

张女士家住晋合金桥世家一期1栋1单元。以前，小区只开了两个大门，西北门在金桥大道上，南门在和谐大道上。张女士家紧挨着南门，地铁站却在西北门。

“别看地铁站挨着小区，但小区太大了，看着近，走着远。”那时，张女士每天上班，大约需要步行10分钟，才能从单元楼走到西北门，出西北门后再坐地铁。

后来，共享单车出现了，包括张女士在内的许多业主发现，它刚好可以弥补小区大门到单元门之间的最后距离。于是，不少业主下地铁后，直接将共享单车骑进小区，停在单元门前。

可最近，小区物业贴出了一张禁止共享单车进入小区的通知，并阻止居民将单车骑进小区，让她十分郁闷。

“共享单车是为了方便市民最后一公里，可有些大型小区里，内部也是‘最后一公里’，如果不允许骑进小区，又如何真正解决这最后一公里呢?”在张女士看来，就像共享单车可以进高校一样，在一些大型小区，能否也效仿高校的做法，进入小区内呢?

　　共享单车能不能进小区

　　正反双方各有说法

张女士将自己的想法发在微博上，引发了争论。连日来，记者走访了武汉多个中大型小区发现，武汉多数小区物业禁止共享单车入内。

对于小区现在禁止共享单车进入的这件事，居民们各有说法。

记者在位于长港路的南航小区看到，尽管门口挂有禁止共享单车进入的牌子，但小区内依旧停放了不少共享单车。“买的菜比较多，手提进去不方便。骑进去可以少走几步路。”一位将单车骑进小区的居民坦言。

而家住汉阳人信汇的胡先生表示，小区内道路不宽，有的共享单车就停在小区路上，他有时开车通过时，还得先停下车把阻碍交通的单车搬走。特别是现在小区里小孩子很多，他们玩耍的时候，居民将单车骑进小区就会存在安全隐患。

　　怕占用停车位影响小区形象

　　不少物业不欢迎共享单车

位于武昌积玉桥的桂花公寓是武汉最早张贴“禁止共享单车入内”的小区之一。

门卫熊师傅说，桂花公寓是一个老小区，有5栋270多户居民，小区没有地下停车场，私家车只能停在小区过道，自从共享单车普及后，有些居民将车骑到小区里，有的直接停在私家车车位上，有的停在私家车周围，将小车“围堵”起来，本来狭窄的过道变得更加狭小了。

晋合金桥世家物业经理杨先生说，有的居民将共享单车骑进小区后，直接横七竖八地停在单元楼大堂，影响居民通行，还有的居民将单车停在小区主干道、花坛边，影响小区观瞻。

　　单车企业已关注居民诉求

　　盼与社区和物业共同破题

据记者了解，目前的摩拜、ofo、哈罗等几家共享单车企业，在其用户指南中均写明，禁止共享单车停在小区内，并对违停者进行扣分处罚。

哈罗单车湖北大区运营总监公大帅表示，共享单车的精髓在于“共享”，单车进小区，对于物业管理方而言，即使进小区的共享单车没有乱停放，也等于不恰当地占用了小区有限的停车位置，甚至非停车的公共活动区域或者绿化带。对于企业而言，封闭的小区，单车流转使用率下降，用户私藏长期闲置甚至毁坏的几率相对来说都有所增加。所以无论是物业方还是企业方，都禁止共享单车进小区。

对于网友诉求，公大帅回应道，如果条件成熟，在社区和物业牵头下，在比较大型社区里，可以试点单独划线甚至建立共享单车停车棚。

摩拜单车武汉区域负责人吴昊表示，上周，摩拜武汉与常青花园签订了战略合作协议，在常青花园内建立了几十个停车点，联合进行规范管理，同时将规划自行车道等。

ofo武汉区域负责人王雅悦表示，目前ofo与武汉两个大型小区建立合作，在小区门口设置停车位，规范引导市民有序停车。摩拜、ofo、哈罗单车相关负责人均表示，欢迎有相关需求和管理想法的社区与单车企业联系，方便市民骑行。