越来越多市民选择自行车解决“最后一公里”困扰，非机动车道建设也成为人们关注的焦点。记者郭良朔 摄

长江网讯(记者谭德磊)小蓝车、小黄车、摩拜，如今在武汉大街小巷，随处可见的就是共享单车，越来越多的市民开始选择骑自行车完成上下班的“最后一公里”。随之而来的是，城市非机动车道的规划、建设和运营成为市民关注的焦点，在武汉市主要民情收集平台上的“热帖”，围绕城市自行车道的建设和管理，不少网民积极建言献策。针对网民反馈的问题和提出的建议，5日下午，市国土资源和规划局介绍，武汉将重点解决慢行网络连贯性相对欠缺、配套设施覆盖不足等问题。

据介绍，目前，全市中心城区共形成各类自行车道约470公里，约占机动车主次干道的40%。在已建自行车道中，通过绿化带、栏杆等方式进行硬质隔离，安全性较高的自行车道约占70%，建设标准有待进一步提升。同时，自行车与公交系统(尤其是轨道交通)、绿道的衔接整合也需要进一步加强。

市国土规划局有关负责人介绍，全市先后编制了《武汉市绿道系统建设规划》《武汉市慢行交通及绿道系统规划》《都市发展区慢行及绿道系统管控规划》《武汉市公共自行车租赁点布局规划》等一系列规划，指导全市慢行及绿道系统规划建设。

市国土规划局介绍，结合“地铁公交+慢行”战略、“机动车交通减量化”战略、“慢行示范引领”战略、“完整街道”战略，全市规划采用分区分级的思路，结合慢行路网加密等措施，在主城区范围内设置四级共2455公里的非机动车道网络，并对每一级通道规定了隔离形式和宽度要求，其中建议采用机动车和非机动车严格物理隔离方式，能够为骑行者提供良好的安全保障的约1141公里，相比现状增幅近300%。

　　网民反映多处骑行受阻

　　多部门快速反应自行车道已畅通

从汉口黄浦大街沿金桥大道到三金潭，有一条绿道，建成时被称为江城首条自行车绿道，但网民龚先生最近发现，这条绿道却面临被各种围栏阻断的窘境，“在武汉城区中很难找到这么长一条专供自行车、行人通行的道路，但现在，自行车道不是那么好走了”。

龚先生介绍，绿道局部路段有建筑工程打围，在蔡家田立交桥下、红旗建材家居门前，有20米左右的一段路被施工截断，行人和自行车、电动车都被挤到车行道上了。而在佳海茗苑(北区)附近，有水务部门正在打围施工，将绿道有段路堵住了。此外，自行车道有时候还被汽车占用成机动车道了，在每天上午8点左右上班高峰期，后湖大道右转往三金潭方向，自行车道被连续不断的汽车占成机动车道了。“希望早日还这条绿道以本来面目，让绿色出行更顺畅。”龚先生为此在武汉城市留言板上留言。

收到问题反映后，江岸区民防办、城管委、水务局、交通大队等多部门进行了调查处理。经调查核实，龚先生说的建筑工程打围处是地铁3号线电缆改造，属武汉市智能交通工程，施工围挡占用人行道问题目前已整改完毕，恢复道路通行功能。水务部门施工处系水务局后湖大道混错接工程项目，该工程完工后，水务局及时拆除了施工挡板。对于自行车道被汽车占用的问题，区交通大队安排民警进行整治。

5日，记者骑车来到龚先生提及的这段自行车道探访发现，沿线问题确实已得到整改。位于红旗建材家居广场附近的道路已可以通行，位于金桥大道后湖二路口的水务施工已完成，蓝色围挡已全部拆除，绿树成荫的绿道恢复了正常通行，在金桥大道后湖大道路口，记者也没有发现机动车占道现象。

“职能部门解决得很好。”5日，每周都在这条绿道上骑行的龚先生说，希望能够一直保持下去，给市民创造良好的出行环境。