长江日报融媒体5月21日讯(刘智宇)几天来，因为一件和共享单车有关的小事，21岁的女大学生小江在朋友圈里获得一大片赞誉声。

上周五的晚上，她和朋友在汉南区纱帽街闲逛时，发现路边有一辆ofo共享单车，拿出手机正准备上前取车。

凑近之后，看到的一幕令她既沮丧又气恼：这辆共享单车车头、车尾处的二维码被人划花了，无法扫码。二维码旁的车号7位数车号也未能幸免，车头处的车号，仅能看清最后两位数为“90”，车尾处的车号，能依稀辨认最后五位数是“00390”。

多次骑行小黄车的小江知道，每辆小黄车的密码都是固定的，她怀疑，有人故意将二维码和车号破坏，让其他人无法获取密码，达到私占小黄车的目的。

“明明就是共享单车，凭什么一个人占用!” 小江告诉长江日报记者，她和朋友商量后，决心试试小黄车的车号。

两人拿着手机尝试了5、6次，输入“2000390”时，手机屏幕上终于显现出了这辆小黄车的4位数解锁密码。

“当时真的很开心!” 小江说，解锁成功后，她拿出随身带着的中性笔，仔仔细细地将车头车尾处的7位数车号补充完整，“填上数字的那一刻，也是贼有成就感”。

小江说，自己将车骑走时，想着那个想将小黄车占为己有的人目的落空，心里就感到痛快。

没多久，忧虑又重回她的心头。“这台单车只有2位数车号辨认不了，试出来容易。有些单车车号被破坏得多，甚至车号牌直接被拆掉了，我想试都试不了。”小江说，她能“解救”这辆共享单车，却没办法阻止对这辆单车下手的人，再对其他单车下手。

“我会随身带着笔，今后，看到能补全的车号，我尽量补全，让别人也能体会到共享单车的方便。” 小江说。

在微博上晒出上述经历，小江很快就收获网友一片点赞之声。她说，自己力量很小，但还是会坚持自己的原则，“希望所有人都能将共享单车看成大家的，而不是自己的”。

在“私”与“共”的思考中拥抱共享

“每一辆共享单车，都属于我们每一个人”

清朝康熙年间，制器工艺家、物理学家黄履庄研制出世界上第一辆自行车。“双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。”

上世纪七八十年代，位列“三大件”之中，自行车在中国高度普及，中国也被称为自行车王国。

今天，随着共享单车在城市爆发式增长，人与自行车关系的激变、重构第一次发生。

赤橙蓝绿白……不论你骑的车是哪种颜色，你所驾驭的都不再只是是一辆交通工具，而是共享的精神和理念——每一辆车，都是属于每一个人的。

在磨合适应中体悟共享，在互相影响中促进共享，在“私”与“共”的思考中巩固共享，唯有如此，在这场激变、重构过后，我们才能迎来共享单车的春天。

在磨合适应中体悟共享

市民刘先生：

从被扣20分到“信用达人”

3月初，共享单车对于在武昌东亭上班的市民刘先生来说，还是个新鲜事物。

“单位不少人在骑，既便宜又方便。”刘先生在手机里下载了摩拜单车APP，当天下班时，从单位乘公交车到小区附近下车，站台边还真停着一辆摩拜单车。

兴冲冲扫了码，“咔嚓”一声脆响，车锁解开。“一公里多的路，平时走的慢得20分钟，那天也就6、7分钟就到家了，才花了1块钱。”

坐在家里，刘先生还在摸索APP的用法，突然接到一条信息：自己的信用分被扣除了20分，原因是违停。

查询后，刘先生发现，按照摩拜的信用分规则：单车在小区、地库、单位大院及其他非路边白线区域违停一次，扣信用分20分。而信用分一旦低于80分，用车半小时以来的费用陡增至100元。

原来，由于不懂规则，刘先生直接将单车骑到了小区楼栋下停靠，被人举报了。

对于这项“过于严格”的规则，刘先生最初不理解：小区住户不少，停在小区里，也能方便很多人。

如今，他慢慢领悟：与小区外的人相比，小区里的人只是凤毛麟角，停在小区里，剥夺了绝大部分人使用共享单车的机会，“确实违背了共享的理念”。

时刻注意规范停靠，如今，刘先生已成了摩拜单车的“信用达人”。

共享单车之新，关键在于“共享”所代表的的理念之新。

共享单车的骑行者们大多都和刘先生一样，在与共享单车的磨合和碰撞中，一步步感受和体悟共享精神。

在互相影响中促进共享

市民谭女士：

丈夫扛着共享单车下5层楼梯

家住武汉经济技术开发区泰合百花公园小区的谭女士至今仍记得丈夫扛着共享单车下楼的一幕。

上周三一大早，小区因为电力检修停了电，电梯停摆。家住10楼的谭女士和丈夫徐先生只得走楼梯下楼。走到5楼时，两人看到一辆小黄车停在电梯旁的楼道里。

“赶着上班，我没多想，准备下楼。”谭女士说，没走两步，丈夫突然叫住了自己。“把共享单车藏在楼道多不好啊，我把它搬下楼吧。”丈夫说。

谭女士愣了一下，还没等她反应过来，丈夫已经一脸憨笑地把共享单车抬起来扛在了肩上。

刚抬到楼下，正巧碰到邻居，因为停在家里的电动车没法抬下楼，正着急怎么按时赶到2公里外的单位打卡。丈夫见此情形，将单车放在邻居面前，说：“你骑这辆车去吧。”

谭女士说，那一天里，丈夫心情尤其好。

后来，酷爱跑步的丈夫说，自己把共享单车交到邻居手中时，感觉就像在接力跑里将接力棒交给了队友，“心里轻松了一大截”。

接力跑中，每位选手跑的赛段截然不同，目的却一致：最快地抵达终点。如果把共享单车比作接力棒，那么，在这场共享单车的接力跑中，“选手”们传递的是文明理念，目的就是让更多人在互相感召中，因文明而受益。

其实，这场文明的传递，体现在共享单车使用的方方面面。

在汉口范湖，每天早晚，市民李女士都必骑一次共享单车。距离写字楼楼下100米，有一个共享单车固定停靠点。

“最开始，我总是尽可能把车停靠在写字楼大门最近的地方。直到有一天，我看到一个公司的同事，每天都把车停在停靠点里，然后步行上班。”李女士说，从那以后，自己也很自然地每天在停靠点下车。

想清“私”与“共”迎接共享春天

市民裴女士：

拦无牌车遭白眼仍不后悔

也就3个月前，在朋友们眼中，家住蔡甸的裴女士总是管一些闲事。

好几次，她看到有人骑着车号牌缺失的小黄车，都会找机会上前，客客气气问“车号牌去哪了”。

“他们要么不说话，要么把责任推到别人身上。”裴女士说，自己这样“多管闲事”，确实遭受了一些白眼，连不少身边的朋友都不理解。

一开始，裴女士自己也说不清自己行为的动因是什么，“也许就像朋友说的，说好听点，我这个人比较有正义感，说得不好听，我这个人就是‘轴’，认死理。”

直到后来，陆续有朋友向她诉苦：路上的共享单车被损坏得越来越多，常常走了老远碰上一辆，却发现因为损坏解不了锁。这些朋友中，就有当初“嘲笑”她多管闲事的朋友。

裴女士这才发现，自己“轴”并非完全出自正义感，还来源于对“共享单车到底属于谁”的思量。

“如果每个人都让不文明的使用行为放任自流、听之任之，那么最后利益受到损害的只会是我们自己。”裴女士说。

裴女士和她几位朋友达成了共识：看到共享单车不文明使用行为，能管的一定要去管。 “你放任别人去损坏的这辆共享单车，可能就是你将要骑行的下一辆共享单车。即便遭遇再多的白眼，我也不后悔。”

裴女士说，如今，整个社会都在关注共享单车，外部力量的介入，会让共享单车走向一种良性发展的道路。

“然而，再多外部力量的介入，共享单车的使用者还是一个个的人。”裴女士说，只有当越来越多的人想清楚共享单车“私”与“共”的关系，共享单车的春天才能真正到来。

网友声音 ：爱惜大家的，也是爱惜自己的啊!

@Sulli明明：那些素质低的人长点儿记性，共享单车是造福大家的，不是你一个人的。

@盲域：为什么这么便利了，还是想据为己有?你不用自己买车子、不用花钱存放车子、不用担心自己的车子被盗、不用去修车子、甚至都不用给车子打气，你所做的只是不要去破坏，用简单的平常心去骑行。

@青峰灬D：还是要主动提高个人自觉性，才是最有效的方法。

@安妮QD：点赞!共享单车就是为了更便利大众，但凡有点良知素质都应该明白这个道理。爱护公物从你我他做起!

@男神皮鞋：破坏公物可耻，爱护公物光荣。

@爱的乐享：这么好的便民出行，那么多的被损坏，怎么能下得去手啊!希望能好好珍惜吧!它是多么好的风景，珍惜拥有的吧!

@用户6160974641：这个好的福利，很多人却不知道珍惜。

@高大昊：要是每人都力所能及的为社会做点贡献能有多好。

@冒菜学霸：每个国家发展共享经济都存在问题，我们应该提升国民素质，支持共享经济。社会上不同的人都应做好自己的职责，这是一个长期的过程。

@有责任心的天堂海：我希望我们都能做到换位思考，爱惜大家的，也是爱惜自己的啊!