本报讯(王刚 通讯员龚娇 卓利华)一边是部分辅道正在施工，社会车辆通行不畅，只能借道BRT廊道与公交车混行;一边是公交优先，公交车理应享有BRT廊道的专用路权，让社会车辆混行容易拥堵也让公交速度变慢了。到昨日，雄楚大道BRT已试运行整整90天。因沿途部分辅道正在施工，社会车辆与公交车混行BRT廊道的矛盾，引发各界广泛关注。

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“这一矛盾带来的阵痛目前客观存在，但也是暂时的。在现有的道路通行条件下，让社会车辆通行BRT廊道的部分路段，也是一种积极、有效的公共交通管理手段，也实现了不同车辆路权的相对协调与平衡。”昨日，著名的城市规划与交通规划专家、华中科技大学土木工程与力学学院76岁的教授赵宪尧说，希望市民都能相互多些理解和支持，建议更多选择公交出行、绿色出行，廊道内混行的车辆应互相礼让、文明行车，共同努力保持BRT廊道的通畅与便捷。

昨日10时至12时，长江日报记者搭乘BRT1路体验看到，雄楚大道(楚平路至佳园路)沿途，有多处辅道路段正在进行打围施工，社会车辆无法通行。部分路段单向甚至只有一股车道，社会车辆通行相对较为困难。在沿途多个路口，写有“社会车辆可进入BRT廊道行驶”的指示牌清晰可见。

就昨日体验的感受来看，因是平峰时段，社会车辆混行BRT廊道并未造成廊道拥堵。“社会车辆混行BRT廊道影响公交的运营速度，主要集中在早晚出行高峰等时段，突出表现在公交车通行红绿灯路口的时间变长了。平峰时段即使混行，廊道内的运行情况都还是比较通畅。”公交工作人员说。

据悉，目前，雄楚大道(楚平路至佳园路)沿途辅道正在全力进行施工。待施工完毕后，这一段的BRT廊道将恢复为公交专用。

雄楚大道BRT廊道全长13.6公里，目前允许社会车辆通行的BRT廊道(楚平路至佳园路)长约4公里，仅占廊道全长的30%。市交管部门相关负责人前日表示，社会车辆混行BRT廊道的范围不会扩大，且会加大对违法占道车辆的处罚力度。

BRT廊道其他路段(静安路至楚平路)，目前每日5时至24时仍是禁止除公交车外的其他车辆及行人通行，社会车辆每日0时至5时可借用BRT廊道通行。

记者昨还看到，在雄楚大道BRT沿途，有少数私家车及不少电动车通行其中。公交工作人员提示：私家车尤其是电动车穿行BRT廊道，给廊道内的公交车的正常通行等都埋下了隐患，提醒市民为了自身和他人安全，不要骑行电动车穿行BRT廊道。

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　　廊道内公交车整体提速八成

还是那条雄楚大道，只是因为有了BRT，公交的运行效率大幅提升，市民公交出行体验也更为便捷了。

去年12月28日BRT开始试运行之前，通行雄楚大道的公交线路总计33条，BRT开通试运行至今只有25条，公交线路减少了8条。相应的，原来参与运营的公交车辆有775辆，现在只有587辆，相比以前减少188辆。

线路和车辆都减少了，因有了BRT廊道，公交的运行速度、效率和车次反而提升了。武汉公交集团昨提供的数据显示：在目前还有4公里社会车辆混行路段的情况下，公交车在BRT廊道内运行的速度能够达到13-18公里/小时。而此前同路段车辆的运行速度为7-9公里/小时，车速对比此前提升85%左右;BRT1路单程用时45-60分钟，此前同路段公交的单程用时100-120分钟，单程用时对比此前减少55% ;原来的775辆公交车，每天运行往返车次是2090次(运行一个来回算一次)，现在只有587辆公交车，每天运行往返车次却达到2433次，相比此前增加343车次，增至了16.4%。

“换句话说，相比此前，目前公交车在雄楚大道上真的是快了起来。”武汉公交集团相关负责人说，相信随着部分辅道的建设完成，雄楚大道BRT的快捷会更加凸显。

雄楚大道BRT也正吸引着越来越多的市民乘坐。数据显示;仅以通过BRT站台进站的客流量统计，今年1月站台日均进站3.7万人次，2月和3月上旬的这一数字已分别增长至4.7万人次、5.7万人次。

据悉，试运行90天来，雄楚大道BRT通道日均载客通过量约40万人次左右，通道内未发生一起公交安全事故。

(王刚 通讯员龚娇 卓利华)

　　沿途14座天桥都已完工

　　市民将可乘电梯前往BRT站台

相比开通试运行之初，眼下，市民进出雄楚大道BRT站台搭乘BRT已便捷了很多。

截至目前，雄楚大道BRT沿线的18座人行天桥中，有14座都已建成完工，余下的4座，除极个别因其他工程施工外，预计在今年6月底有望均投入使用。此外，位于楚平路的地下通道也已建成投入使用。

此外，BRT沿线的18座人行天桥，目前正在陆续进行手扶自动电梯的安装、调试等工作，预计到今年六七月大部分均可完工。“到时候，市民出BRT站台可直接搭乘手扶电梯上人行天桥。”此外，由于BRT站台较长，目前还有不少可利用的空间，如增设ATM取款机、自动售卖机、小书屋等公共服务设施。

(王刚 通讯员龚娇 卓利华)

　　BRT廊道搭乘公交

　　本周五起可享换乘优惠

除目前享受的同一BRT站台同向乘车免费换乘(因已刷卡进站无需再刷卡)、进入站台刷公交卡票价打折优惠的基础上，本月31日起，市民在雄楚大道BRT廊道内搭乘通行其间的25条公交线路(BRT1路和715路等24条常规公交线路)，还可享受到我市目前执行的公交换乘优惠政策。

“例如，市民9时在BRT元宝山站刷公交卡进站，约10分钟后在BRT楚平路站出站后在附近单位办事完毕。9时40分(在90分钟内)，该市民又回到楚平路继续坐公交车，这一次的进站刷卡就是免费。而目前这一次还是刷卡收费1.6元。”

类似地铁，在雄楚大道BRT站台搭乘公交车，是在站台上先刷卡再进站候车，上了公交车后不用再刷卡。“通俗理解，BRT站台上的每一个公交卡刷卡机，就相当于是常规公交车上的公交刷卡机。享受换乘优惠，是在站台上的公交卡刷卡机上完成的。”

(王刚 通讯员龚娇 卓利华)