艾菲发动机零件公司的中法员工在一起讨论工作 记者许魏巍 摄　　

　　萨克橡胶总经理弗朗索瓦·霍兰 记者康鹏 摄　　

　艾菲发动机零件公司工程师托马斯 记者康鹏 摄

　　（朱波 通讯员朱庆杰 孙克亮)昨日，记者从蔡甸区获悉，省政府根据国家13部委组成的中法武汉生态示范城中方协调组审议结果，21日批复中法武汉生态示范城总体规划(2016—2030年)。历时2年，经中法专家团队多轮磋商的总规最终确定。今后生态示范城的建设必须依照总规要求进行。

省政府批复件指出：中法武汉生态示范城是中法两国政府推动的可持续发展合作示范区。《总体规划》实施，要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会以及中央城市工作精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，将中法两国在城市规划设计、建设和管理领域的可持续发展技术和经验，运用于示范城建设，注重可再生能源利用和生态环境技术，突出低碳交通体系和绿色建筑应用，促进发展高技术研发创新，努力将中法武汉生态示范城建设成为城市可持续发展的典范。

生态城区域内一切建设，须按《总体规划》要求，开发严守生态保护红线，严格控制开发总量，修复和重建水生态和水安全格局。依法对生态城范围内的一切建设用地与建设活动，实行统一严格规划管理。

2014年3月26日，中法两国签署《关于在武汉市建设中法武汉生态示范城的意向书》，明确以低碳生态和产城融合发展理念，建造城市可持续发展典范。

目前，中法武汉生态示范城区域在建和已建成的项目有10个，已建成的项目包括：中法友谊大桥、后官湖国家湿地公园、同济医院中法新城院区、马鞍山知音文化公园及中法科技谷雷诺自动驾驶试验区。正在建设的项目有地铁蔡甸线、地下综合管廊、什湖生态治理工程、中法生态城有轨电车、中法城市可持续发展论坛永久会址及中法武汉生态示范城规划馆。

此外，法国电力、必维国际检验、勒芒“自然之门”生态公园等一批法资企业，已与中法武汉生态示范城签订合作协议。

87家法资企业在汉落地

延伸>>>

本报讯(康鹏 张智 通讯员周明德)经过20多年产业合作，武汉已成法国在华投资密集城市。昨日，长江日报记者从法国驻汉总领事馆经济处获得的数据显示，目前已有87家法国企业在武汉投资发展，约700名法国人在汉常住。

法国驻汉总领事馆经济处介绍，这些在汉法国企业分布在商业、银行、航空、生物医药等领域。其中，最密集的要数制造业尤其是汽车制造。

武汉开发区(汉南区)投资服务中心副主任张晓武介绍，仅该区就有法资企业近30家，包括神龙、雷诺等整车厂，法雷奥、佛吉亚、哈金森、萨克橡胶、爱克电线、昂融焊接、赛科技术等零部件企业，生产车灯、座椅、内饰、汽车橡胶等产品，法国独资、法中合资企业投资总额超过50亿美元。该区已将与法国开展制造业创新合作列为2017年对外开放的重点。

早在1993年，神龙武汉工厂在沌口破土动工，开启了武汉汽车产业发展史。这家中法合资企业最早生产的富康车型，成为那个时代的经典。如今，神龙在武汉已拥有三个世界顶尖的工厂，具备年产90万辆汽车的能力，成为武汉经济重要支柱。去年11月，法国标致雪铁龙集团又将其中国及东南亚区运营总部落户在武汉。

去年2月1日，中法合资的东风雷诺工厂在汉投产。这是武汉第9家整车厂，也是国内最年轻的汽车合资企业。目前，这一工厂生产科雷嘉和科雷傲两款车型，每天可生产260多辆，正在成为城市经济发展“新动能”。

在城市产业创新方面，法资企业也成重要参与力量。去年，法雷奥中国技术中心落户武汉开发区“南太子湖创新谷”，除了研发车灯之外，还将包括自动泊车、驾驶辅助、人机交互等顶尖技术。艾菲发动机零件武汉公司的研发能力与法国总部同步，该公司还引进了一项世界顶尖的新能源汽车无线充电技术，在车牌后面装上线圈，靠近充电桩便可进行无线充电，还可用手机查看汽车充电进度。“这是一种‘未来技术’，我们正准备在中国推广。”公司总经理李成介绍。

法国驻汉总领事馆经济处介绍，“中国制造2025”和“法国未来工业”战略十分吻合，武汉的汽车制造和生物产业基础很好，为合作提供了很好的平台，目前，双方在企业和政府层面均有合作。

专家表示，从飞机、高铁、核电，到数字技术、环保节能、3D打印，法国在很多领域均掌握着尖端技术，有着强大的创新能力。在武汉，中法可以建立一些联合创新平台、新型孵化器、产业化基地等，在智能网联汽车、新能源、智能制造、物联网、智慧城市、环保等方面合作创新。

第一批来汉法企萨克橡胶总经理

来汉七年娶了个漂亮武汉太太

专访>>>

“我们的企业是1995年来到武汉的，属于第一批来到武汉的法国企业，2005年建了新厂房，去年进行了扩建。”

昨日，在武汉开发区(汉南区)创业三路，萨克橡胶总经理弗朗索瓦·霍兰告诉长江日报记者。他2011年来到武汉，如今已经是第7个年头。他说：“非常高兴能呆在武汉，我漂亮的太太也是武汉人。”

萨克橡胶成立于1947年，总部位于巴黎郊区，距市区约一个小时的车程。武汉工厂有90名员工，主要生产汽车橡胶产品，客户包括神龙、日产、雷诺、上汽、吉利等企业。

“我们的产品有发动机转向轴上的密封套、电线套管、发动机空气管、油管等等。汽车对橡胶的性能要求很高，如防尘、防水、防油、绝缘、阻燃、隔音等，还有一些安全部件要求吸能，撞上物体时可以缓冲。橡胶最核心的技术是材料，配方的差异决定了产品的性质。”霍兰介绍，萨克橡胶还为同为法国公司的施耐德生产一种世界顶尖的金属橡胶件，用于变压器绝缘。“这种产品研发已有30年了，对技术要求非常严格，但一直没有推向市场，最近发展很快，正在进入中国”。

他认为，橡胶是工业生产中不可缺少的材料，在密封、过滤、减震、隔断等方面，没有其他材料可以替代，目前橡胶业最大的挑战就是不可回收，“我们法国的实验室已经在研究如何回收利用橡胶，目前已有示范工厂建立起来，若干年后就可能产业化”。

天气好时，霍兰喜欢带着全家到湖边散步、骑自行车，由于太太是中国人，他还经常跟岳父岳母一起打麻将。

霍兰表示，武汉是一个每天都在变化的城市。开发区有很好的法国国际学校，法国家庭经常有交流的机会，还有两家法国餐厅，法国人在这里生活很惬意，尽管有时跟本地人沟通有语言困难，但武汉人很热情，很愿意接纳外地人。“武汉处于中国的地理中心，我对城市的未来充满了信心”。(康鹏)

艾菲发动机零件公司工程师托马斯

在武汉生活跟在法国一样顺心

托马斯是一位黑眼珠、高鼻梁、络腮胡的法国人，能说法语、英语和一些汉语。

他是艾菲发动机零件公司的一名研发工程师。这是一家有着80多年历史的法国家族企业，武汉公司位于沌口，是集团最大的海外分支，也是亚洲总部，共有350多名员工，其中有4名法国人，生产发动机速度传感器等核心部件。一个小小的传感器，技术含量和附加值均很高，销售利润和一个体积庞大的汽车座椅相当，其产品应用于大众、通用、福特、日产、神龙等品牌的汽车上。托马斯的工作，是测试产品设计是否满足要求。

托马斯是法国里昂人，来到武汉已有七八年，娶了一位中国太太，夫妻二人有两个孩子。他介绍，两人是在法国认识的，“她对法国甚至比我还熟悉，有时我们在街头散步迷了路，她也能找到地方。”托马斯笑道，“除了语言还有些困难外，在武汉，生活一切都很顺利，跟在法国完全一样，日常生活中有柴米油盐，还有带孩子。中国人很热情，很好打交道。”

业余时间，托马斯夫妻喜欢出门四处转转。“武汉的城市很大，可看的东西很多，而在里昂，骑个自行车就能穿越中心城区”。

托马斯表示，在武汉还要呆上七八年。“这里还有很多工作要做，即便回国，我与中国、与武汉的联系无论如何也切不断”。

(康鹏)