1月30日，在马拉维首都利隆圭，一辆“自行车的士”载着客人前行。在非洲南部的马拉维首都利隆圭，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。“司机”们给自行车的后座加装软垫，让客人乘坐时的体验尽量舒适。“自行车的士”有时还提供货物运输服务。马拉维是联合国确定的世界最不发达地区之一，全国90%以上的人口从事农业。由于绝大多数人难以承受机动车和燃料的高昂价格，自行车成为了当地一种重要交通工具。新华社记者孙瑞博摄

1月30日，在马拉维首都利隆圭，“自行车的士”司机在路边等候客人。在非洲南部的马拉维首都利隆圭，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。“司机”们给自行车的后座加装软垫，让客人乘坐时的体验尽量舒适。“自行车的士”有时还提供货物运输服务。马拉维是联合国确定的世界最不发达地区之一，全国90%以上的人口从事农业。由于绝大多数人难以承受机动车和燃料的高昂价格，自行车成为了当地一种重要交通工具。新华社记者孙瑞博摄

1月30日，在马拉维首都利隆圭，“自行车的士”司机骑车运送货物。在非洲南部的马拉维首都利隆圭，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。“司机”们给自行车的后座加装软垫，让客人乘坐时的体验尽量舒适。“自行车的士”有时还提供货物运输服务。马拉维是联合国确定的世界最不发达地区之一，全国90%以上的人口从事农业。由于绝大多数人难以承受机动车和燃料的高昂价格，自行车成为了当地一种重要交通工具。新华社记者孙瑞博摄

1月30日，在马拉维首都利隆圭，“自行车的士”司机和乘客望向过往车辆。在非洲南部的马拉维首都利隆圭，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。“司机”们给自行车的后座加装软垫，让客人乘坐时的体验尽量舒适。“自行车的士”有时还提供货物运输服务。马拉维是联合国确定的世界最不发达地区之一，全国90%以上的人口从事农业。由于绝大多数人难以承受机动车和燃料的高昂价格，自行车成为了当地一种重要交通工具。新华社记者孙瑞博摄

这是1月30日在马拉维首都利隆圭街头拍摄的一辆“自行车的士”。在非洲南部的马拉维首都利隆圭，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。“司机”们给自行车的后座加装软垫，让客人乘坐时的体验尽量舒适。“自行车的士”有时还提供货物运输服务。马拉维是联合国确定的世界最不发达地区之一，全国90%以上的人口从事农业。由于绝大多数人难以承受机动车和燃料的高昂价格，自行车成为了当地一种重要交通工具。新华社记者孙瑞博摄