昨日是春运第二天，武汉铁路局学生、务工、探亲客流稳步增长，当天共发送旅客46万人次，同比增长19%。其中武昌、汉口、武汉三大站共发送旅客23万人次，同比增长26%。

昨日，记者在汉口火车站售票大厅看到，82个人工窗口全部开放，每个窗口均可以实现支付宝支付。昨天出行的客流主要是大学生放假返乡，90后面孔居多，90台自动售取票机旁均有志愿者帮助售票、取票，最大限度便民利民。

根据中国铁路总公司提供的大数据分析报告显示，节前出发量前十名城市中，武汉位居第五位，居北京、广州、上海、深圳之后，随后是杭州、成都、南京、福州、厦门;节前到达量最大的前十名城市武汉位居第一，其次是北京、重庆、广州、成都、西安、郑州、长沙、南昌、上海。报告显示，武汉各站出行高峰在1月25日(农历腊月二十八)形成，是高峰客流形成最晚的重点城市之一。

今日加开72列临客

今日，武汉铁路局将加开72列客车加快客流运送，加开的动车分别是：武汉至广州1列，汉口至上海、宜昌东27列;加开的普速列车分别是：武汉至京津方向7列、沪杭温方向3列、成渝等方向3列;铁路局管内汉口至恩施、荆州和武昌至十堰8列;加开“支援南方”列车23列。

弯腰300多回、敲击3000余次

刘启武：站好最后一班春运岗

“叮当、叮当……”昨日，武昌车辆段汉口客车整备场上刘启武像往常一样用铁锤敲击着车辆走行部的弹簧、基础制动和轮对，弯腰、俯身、侧听……动作娴熟而连贯，这是他工作40年的最后一个春运了。一趟列车下来，他至少要弯腰300多回、敲击3000余次，每天围着车厢、在车里车外要走上十几公里的路。

今年59岁的刘启武是武昌客车车辆段汉口乘务车间的一名车辆乘务员。他所值乘的T95次列车是一趟往返于武汉和深圳之间的普通特快列车。“因为价格便宜，时间短，这趟车几乎每趟都超员!”刘启武说。老刘担任乘务员的第一次春运是1977年，当时是绿皮慢车，一趟下来得几天几夜。现在汉口到深圳，高铁仅需4个半小时，老刘感叹：“这样的变化，过去想都不敢想!”