连接三环线与青郑高速的青菱高架。

文/本报记者张驰 实习生池箫扬 通讯员田立平 周艳梅 图/本报记者周迪

从今天起，武汉南大门前的最大“肠梗阻”将被打通，市民可享受全快速路出城的便利。昨天，武汉晚报记者从业主方武汉地产集团获悉，武咸公路主线青菱高架于今天上午正式通车，市民驾车向南，从武昌火车站出发，可直抵青郑高速快速出城。

　　南大门前的“肠梗阻”

作为107国道的一部分，武咸公路是武汉主城区向南连接绕城公路、咸宁等地域的重要通道。此前，武咸公路在改造过程中已完成其中两段，即2011年9月建成的梅家山立交至三环线段(白沙洲大道)，2012年10月建成的红霞村至龚家铺段。随后，武汉南大门“出城难”的交通问题，暂时得到了一定缓解。

但由于剩下的三环线至龚家铺段，临近白沙洲农副产品大市场及白沙洲冷链大市场，人力车、摩托车与机动车辆混行，导致车辆在此常发生拥堵，逐渐形成了武汉南大门前的一道“肠梗阻”。为了彻底打通这一“肠梗阻”，武咸公路三环线至红霞村段于2014年年底启动改造，在此修建一座青菱高架，连接此前已修建的两段高架桥。

据项目投资方中建三局武咸公路负责人蔡尚介绍，青菱高架总长2公里，为双向6车道，设计时速80公里/时。目前为了行车安全，将在高架上桥处安装3米限高架，限制超载大货车、渣土车通行。武汉晚报记者还了解到，改造工程的地面段施工如今已经启动，将在原有的双向6车道、43米宽的道路基础上，拓宽至最宽70米，达到双向10车道标准，彻底解决南大门的拥堵。

　　武汉快速出城通道体系成型

　　武汉快速出城通道体系成型

再过一个月，雄楚大道高架二期也将建成通车。从武昌火车站向东出发，全程高架将直达三环线，成为武汉东大门最便捷的出城通道。而此前，东风大道高架二期于今年9月正式通车，汉阳王家湾至京珠高速武汉西的20公里全程高架正式打通，武汉的西大门成为全市最早贯通的出城快速路。自此，算上今天通车的青菱高架，武汉市出城通道中的东、南、西，将基本形成，仅剩往北的快速通道尚未完全疏通。

此前，作为武汉往北的主要出城通道，经过4年多的改造，岱黄高速刘店立交今年9月正式通车。为了进一步疏通岱黄高速的拥堵，彻底打通北大门，武汉市即将对现有的府河大桥进行改扩建。记者从武汉市公路勘察设计院获悉，目前初步计划在府河大桥两侧各平行绑一座宽15.5米的桥梁，加宽桥梁的标准与原桥梁设计标准统一。该方案现已进入环评阶段，无异议后即马上动工。