中秋节当晚，当大家都在关注天宫二号发射进程时，在遥远的亚丁湾上，海军海外护航编队正在与一个可疑的“袭击目标”斗智斗勇。

静谧无比的海面上，高速小目标向编队接近，距离只有3海里。在对峙中，可疑快艇突然改变航向，直插编队前方，并变出3艘快艇连成了一片，集中向编队右侧商船猛扑过去。我方舰艇迅速阻击，火力迅猛，目标快艇最终调头驶离。

这次应对突发事件，我军表现出了极强的战斗力和训练有素的整体性。从下达部署命令到全员就位，时间不到3分钟。随后，舰载直升机出库，各舰队协同出动，信号弹果断发射……一系列的战斗动作，体现出了海上作战的指挥自信。

长安街知事APP发现，指挥作战的编队指挥员原来是 “上天能驾机、下海能操舰”的海军复合型人才代表，“中国十大杰出青年”——北海舰队副参谋长柏耀平。

今年8月10日，中国海军第二十四批护航编队从青岛某军港解缆启航，奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。第二十四批护航编队由导弹驱逐舰哈尔滨舰、导弹护卫舰邯郸舰和综合补给舰东平湖舰组成，携带舰载直升机2架、特战队员数十名，任务官兵700余人。其中，邯郸舰和东平湖舰是首次执行护航任务，哈尔滨舰是第2次执行护航任务。

编队指挥员柏耀平大校今年54岁，17岁考入空军第八飞行学院，18岁在同批学员中第一个“放单飞”，21岁成为海军航空兵最年轻的超音速飞机飞行员之一。

1987年，25岁的柏耀平已经是飞过4种机型、具有3种气象飞行能力和600多个飞行小时的出色飞行员。32岁时就成为舰长。

这一年的8月，中央军委在广州舰艇学院开办了第一届也是唯一一届“飞行员舰长班”。这个班刚开始共有10名学员，分别来自北海、东海、南海三个舰队航空兵部队和海军飞行学院，有歼击机飞行员，有轰炸机飞行员，也有运输机飞行员，每人的飞行时间也各不相同。

柏耀平与王大忠、李晓岩、杨宏、王仲才、王玉成、马业隆、何虎、彭建林等人一同经过百里挑一的严格考核成为首届“飞行员舰长班”学员。这批“既能驾机上天，又能率舰闯海”的高素质复合型军事指挥人才，如今已是海军舰艇部队的中高级军官。这批军官中，王大忠已经出任海军参谋长助理，李晓岩则担任海军南海舰队副参谋长。

柏耀平从军，一开始考的是空军。当时在空军招飞和考大学之间毅然选择前者，是父亲的建议坚定了他的信心。作为老共产党员的父亲对他说：“应该去”。

首届飞行员舰长班挑选人才时，柏耀平在很多战友和同事的质疑声中，转向迎接大海的挑战。“我们都对党旗承诺过‘对党忠诚，积极工作’。”柏耀平认为，“这就是要求党员要勇挑重担，敢于选择更富有挑战性的岗位，顺应时代对党员的新要求。”

“飞行员舰长”是柏耀平的优势，也是考验。入学时，柏耀平成绩是全班第三名，毕业时总评成绩成为第一名。3年中，柏耀平至少消化了6至7年的课程。

不过，当他顶着“飞行员舰长”的光环来到舰艇部队时，更大的考验摆在面前——“龙头”并不好当。“这是什么舰长，还向新兵蛋子请教问题。”有人窃窃私语。柏耀平向舰上的每一个人学习，从不怕人笑话，“我不能辜负祖国和人民的信任”。

舰艇上，从军事训练、思想政治、后勤保障到武器装备管理，柏耀平都要时刻过问，习惯与官兵打成一片，他说：“你跟战士感情深，关键时刻战士就能跟你冲!”

当年入围“中国十大杰出青年”候选人时，简介这样介绍柏耀平：作为战斗机飞行员，他转战过祖国从南到北的13个野战机场，是海航部队年轻的优秀飞行员，多次化解空中险情，安全飞行600多小时。作为新型导弹护卫舰舰长，他带领全舰官兵在1995年支队基础科目专业技术考核评比中，一举夺得总分第一和大队“精锐杯”大比武的39个单项冠军。并荣立集体三等功，他本人荣立二等功。东海舰队党委作出向他学习的决定。

中国海军海外护航，是2008年底开始中国海军在亚丁湾索马里海盗频发海域实施的一项军事行动。行动的主要任务是保护航行该海域中国船舶人员安全;保护世界粮食计划署等世界组织运送人道主义物资船舶安全。

至今，海军已经派出了24批护航编队。2014年5月6日，第17批护航编队成功营救了遇险的意大利籍商船“阿拉蒂娜”号。此外，这批编队在执行任务中，共成功驱离2批共9艘疑似海盗小艇的袭扰。

在亚丁湾，每一艘捕鱼船只后面的快艇都很可能暗藏“杀机”。护航征程中，突发情况随时可能出现，每一次特情都是一次战斗。因此，前往护航的部队，都是优中选优的我军精英。柏耀平坐镇亚丁湾，听名声，就已经震慑四方。