今日，郑徐高铁通车运行。一条视频昨在网上迅速传播：3个农夫山泉矿泉水瓶上下垂直摞在一起，高铁列车以350公里/小时的速度飞驰，经过20多秒，瓶子不倒。发布仅5小时后，这条视频的点击率就已突破40万。

昨日，视频拍摄者、铁四院郑徐高铁轨道专业设计负责人韦合导向长江日报记者透露，这是今年6月郑徐高铁联调联试时所拍，3个瓶子不倒，得益于首次全线采用我国完全自主知识产权的三型板无砟轨道，较此前京沪等高铁采用的德国二型板无砟轨道，平顺性和精度均更胜一筹，且每公里造价节省12%-15%。

此前，武广、郑西高铁无砟轨道均采用德国技术，而京沪高铁也是引进德国二型板无砟轨道。“德国技术对我国是封闭的，我们买德国的软件，他们仅转让成品，不会转让软件代码。”韦合导坦言，二型板无砟轨道造价较高，如果我们自己不掌握技术，不利于中国的高铁“走出去”。

2009年开始，铁四院40多名工程师团队联合国内科研单位，开始研发具有我国自主知识产权的无砟轨道。经过夜以继日的演算推演，自主开发了国内第一套“三型板无砟轨道布板制造和铺设一体化软件”，软件计算精度达到0.01毫米。“这一软件打破了德国垄断，并提高了每块轨道板的现场安装工效，我们的三型板在现场一天安装的块数较德国二型板更多。”韦合导还透露，德国二型板无砟轨道的承轨槽需要用几千万元一台的机床进行激光打磨，我国自主研发的三型板则不用打磨。

郑徐高铁从铺轨至今一年多，经历寒暑考验，轨道状态没有发生丝毫变化。韦合导介绍：“目前开工的印尼雅万高铁就将运用我们的三型板无砟轨道，俄罗斯境内计划建设的高铁或也将采用这一中国技术。”