巨龙大道站《盘龙通衢》壁画涵盖了盘龙城的地理、艺术、民俗等方面的内容。记者李永刚 摄

一篇篇来自小学课本的小故事，一幅幅反映武汉建城史的岩彩壁画……昨日上午，长江日报记者走进建设中的武汉地铁机场线，对全线两座特色站进行了探访。这两座车站通过现代艺术表现手法，展现了博大精深的中国传统文化以及盘龙城筑城故事。

武汉地铁集团有关负责人说，机场线计划于本周完成全部信号调试工作，8月下旬进入空车试运行阶段，10月底将与既有的2号线贯通试运营。这也就意味着，武汉人离坐着地铁赶飞机的日子已经不远了。

　　小学课本进入地铁站

天河机场站是机场线北端的终点站，该站也是昨日记者探访的第一个特色站。站内有一面名为《一日一课》的艺术墙，按照一年365天的方式组合排列，每一天都对应着一篇上世纪上半叶使用的小学课本。

记者注意到，使用的小学课本内容以口语为主，贴近生活，道理浅显易懂。比如有篇课文写道：“放学回家，放学回家，邀几个朋友，走到大树下……嘻嘻哈哈，嘻嘻哈哈。等到太阳下山，即刻回家，免得爸爸妈妈要牵挂。”

负责艺术设计的湖北美院文化发展有限公司有关人士介绍，艺术墙围绕中国文化典籍，利用历史图像，给乘客以思考。同时，由于处在机场，乘客可以在离开或者到达这里的当天寻找相对应的日子，阅读有关课文，留下纪念。

天河机场站里一位正在忙碌的工人李师傅说，第一次看到这个墙，就想看看自己和家人的生日那天是什么课文，大家都觉得这面艺术墙也是一座“生日墙”。

由于地铁站处在天河机场地下，车站的吊顶也是中间高、两端低，呈现出飞机展翅欲飞之态。车站的站厅层采用中空结构建造，连接站厅站台层的立柱垂直高度超过11米，为目前已建成车站中最高的立柱。

　　7个故事回味盘龙城历史

盘龙城遗址是武汉的城根，也是记录武汉筑城史的第一篇章。今年4月，盘龙城遗址公园核心区本体保护展示工程完工。本月26日，盘龙城遗址博物馆主体建筑将开工建设，遗址将进一步得到保护。

巨龙大道站距盘龙城遗址约3公里，正因如此，该站的艺术墙就起名为《盘龙通衢》。相关主创人员介绍，这是国内首块岩彩壁画，长60米，高约3米。

壁画为了贴近主题，整体色调来自于考古现场附近地层的红土色，绿色及黄色则是从出土文物的色彩元素中抽取出来的。在用料上，壁画的红色部分还使用了盘龙城遗址周边的岩石和土壤作为原料，体现历史传承。

记者数了数，壁画共分为7个板块，分别讲述了7个故事。故事从盘龙城当地出土的文物开始讲起，画面移步易景，一条由陶纹组成的绿色水带贯穿其中，象征府河的养育。同时，历史上曾发生在盘龙城的铜矿冶炼、营造宫殿、港口航运和手工制陶等事情，均在壁画中得到体现。

　　下地铁10分钟进T3航站楼

机场线是2号线延长线，由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，与3号线宏图大道站接驳换乘，航空总部站和宋家岗站是2座高架站。高架站站台上修了两个空调候车室，主要给有需要人群使用。地铁集团有关负责人说，跑完全线大约需要20分钟。

经过实地测算，如果从天河机场站下地铁开始算起，步行通过天河机场正在建设中的交通中心，大约10分钟抵达T3航站楼。未来还可以通过该航站楼步行进入T1和T2等航站楼。

记者探访发现，在天河机场站，从B口出站距离T3航站楼最近，从C口出站距离城铁站最近，未来机场线开通后乘客不妨一试。

据悉，从今年开始未来五年内，我市轨道交通建设将从“一年通车一条线”进入“一年通车两条线”的提速新阶段。“十三五”期间，我市前三期轨道交通建设规划线路将全部建成开通，至2020年形成401公里轨道交通网络，实现主城联网、新城通线。记者张晟 通讯员刘丹丹

市民直呼惊艳 票价成关注点

　　赞美：地铁机场一线牵，上天入地一瞬间!

@民间人士：鲁巷光谷科技城，连通天河飞机场。九省通衡大武汉，交通连线世界畅。光谷之光耀华厦，千年楚城现吉祥。世纪鸿图呈新绩，目标超过北上广!

@方均平：武汉地铁发展快，三镇早就地铁开。机场地铁快对接，乘客往来真便捷。上天入地一瞬间，南来北往挺方便。宏伟工程多艰难，日夜奋战工期完。众多站点新理念，便利换乘好出行。

@cut：这些年见证了武汉轨道交通的发展，地铁从无到有到现在的大规模建设，很骄傲!武汉每天不一样!

@大叮当：又一座宏伟的建筑工程，了不起呀!从设计人员到施工人员，他们真的是聪明与智慧并存，给国家给人民带来了工作和生活上的方便，谢谢这些作出了巨大贡献的人们，为你们点赞!

@一生年华是范哥：地铁文化在全世界都有，武汉地铁文化已经走向世界!

担忧：票价和运营时间是否合理?

@阿秋玖：快通吧!费用不要比机场巴士贵就好。

@青丝暮成雪：机场线开通了，票价自然是引人注目的。是参照轨道交通线网的统一标准，还是像北京机场快轨一样另行核算?希望地铁集团能够给市民朋友们一个满意的答复。

@风儿：机场线通车我们高兴无比，盘龙城去市区上学的孩子就方便了。我们去机场很少，主要往返市区，票价太贵担心承受力，难道不是像2、3、4号线一样定价?希望定价专家考虑一下广大学生和家长，毕竟去机场的人少些。

@怡宝：除了深圳、香港地铁是盈利的，其他绝大多数城市地铁都是亏损的。考虑到这一点，票价只要比机场巴士便宜我都能接受的啦。不堵车最棒了!期待开通。

@笑野大人：除去费用外，我还想知道运营时间是怎样安排的，班次都和2号线一样吗，深夜飞机可以享受到这一福利吗?(王戎飞整理)