图为：近日，“海洋六号”船从广州东江口海洋地质专用码头启航。(新华社发)

记者13日从国土资源部广州海洋地质调查局获悉，截至12日，该局下辖科考船“海洋六号”已经完成大洋41航次首航段科考任务。在35天的海上工作中，科考船“海洋六号”已经取得多项考察成果，为我国履行相关国际承诺奠定了扎实基础。

由中国船舶及海洋工程设计研究院自主研制的中国首艘可燃冰综合调查船“海洋六号”于2008年10月在武昌造船厂建成下水。

目前，“海洋六号”已经顺利抵达西太平洋的关岛，进行油、水、生活物资补给以及人员休整。

据介绍，“海洋六号”是7月8日从广州起航并于7月18日抵达西太平洋海山区开始调查工作的。在工作期内，“海洋六号”取得预期的科学考察成果，完成对合同区嘉偕海山群的多波束全覆盖高精度地形与回波勘探调查，进一步检验了多波束回波勘探技术在富钴结壳及海底底质调查中的应用效果。另外，“海洋六号”还首次进行可视箱式取样并获得成功，进一步完善了其海底地质取样技术。

在第一航段科考期间，“海洋六号”受到多个台风的侵扰，特别是今年第5、第6号台风“奥麦斯”和“康森”都是在调查区附近形成。“海洋六号”准确预判，果断决定向南转移至嘉偕海山群继续作业，避免了台风对海上调查工作的不利影响。

开展大洋南极科学考察是一项具有重大意义的科学活动，对我国参与国际海底资源开发、维护我国在国际海底的合法权益，以及人类和平利用南极具有重要的战略意义。“海洋六号”船本次出航主要包括3个航次，分别是大洋第41航次科学考察、中国地质调查局2016年深海资源调查航次和南极科学考察航次。全部行程预计历时282天，总航程近6万公里，计划于2017年4月中旬返回广州。