动车的速度、普通车的价格，一站直达、中间减少走走停停……昨日，记者从武汉铁路局获悉，5月15日起，铁路部门进行近十年来最大范围和增量最大的一次调图，武铁同时对列车运行图进行全面调整和优化。调图后，武汉首次开行直达江苏扬州、南通的动车，武汉至襄阳、荆门首开一站直达列车。

去南通到荣成下扬州小城旅游说走就走

到扬州4小时，到南通5小时40分。此次增开武汉至南通等中小城市及旅游城市间列车，让旅客选择更多样、出行更快捷。

首开汉口—南通D3158/5（D3156/7）、D3154/1（D3152/3）次2对动车，D3158/5次汉口10:06始发、10:51到麻城北，12:17到合肥南、14:05到扬州，15:46终到南通；D3156/7次南通16:36始发，22:23终到汉口，全程5小时40分钟，较既有列车压缩了8个多小时。

客流高峰期增开4对高铁提升运能。增开荣成—武汉G4112/09（G4110/1）次1对，G4112/09次荣成12:10始发，经威海、济南、合肥等站，21:50到麻城北、22:09到红安西、22:41终到武汉；G4110/1次武汉6:11始发，16:10终到荣成，全程最快仅需9小时59分。此前，大部分到荣成的列车需要在济南中转。

大站高铁进京再提速全程只需4个半小时

武汉到北京开出高铁直达的大站快车，进一步提速，比此前最快的高铁还快一小时。

汉口站首开至北京仅停靠省会城市的北京西—汉口G509/G520次1对。G509次北京西19:00始发，23:24终到汉口；G520次汉口7:00始发，11:26终到北京西，汉口到北京全程仅需4小时26分，比此前G508次汉口（始发7：08）至北京（终到12：29）所需5小时21分钟，又提前近一个小时。

目前，武汉至北京高铁二等座票价519.5元，时长进一步减少，春秋航空曾专门研究过高铁冲击航空的课题，发现1000公里、一个半小时以内航程的航班最易受到高速铁路的冲击，显然，这对武汉至北京航班将形成进一步的紧逼。

开通至襄阳荆门快车普列堪比动车组

动车的速度，普通车的价格——武汉到襄阳普通直达车只需2个多小时。

此次调图，武铁对客车开行方案进行了重新规划，旅客来往武汉（汉口、武昌）与荆门、襄阳（襄阳东）、宜昌东、恩施、十堰、黄冈、大冶等更方便快捷。省内到襄阳、宜昌、荆门车次更多，时间更短，增开了部分直达普通列车，票价便宜。

从武汉乘普速列车到襄阳只需2个多小时，几乎与动车时间持平。武昌—襄阳Z6706/7（Z6708/5）次1对直达列车中途只停靠随州站，该趟始发列车不仅运能充足，全程只需2小时51分，和坐动车2小时20分只多了半个小时，硬座票价46元比动车二等座96元低一大半。

增开荆门—汉口K8102/3次1对，荆门到汉口采取一站直达的方式开行，全程仅需3小时，提速一小时。此前，到荆门的主要是快车，共有7趟，但近一半是凌晨出发和到达，运行时间都在3小时55分，票价40.5元。