昨日，晨报开辟“地铁记者跑两会”专栏后，“地铁族读者”来电，很多人关心在新一轮的轨道交通规划中，地铁会不会开到自己家门口。昨日，记者将这一问题带上了市政协提案咨询会，并从市发改委了解到第四轮轨道交通建设规划初步构想，该规划编制重点放在中心城区，12号线环线，7号线北段，10号、11号线中段，14号线有望纳入其中。

在采访中，市发改委副主任金永红、市发改委城建处处长洪文胜告诉记者，武汉地铁远景规划1045公里，第一轮至第三轮规划已完成400公里，第四轮规划初步考虑建设里程200公里。目前正进行前期研究工作，年底可望形成技术方案。

第三轮规划建设时间为2015年至2021年，它重在建设由主城区向新城拓展的地铁线路。第四轮规划的重点则是回归中心城区，其规划有环、快、密特点。

环：12号线是闭合性的地铁环线，它起止于汉口火车站，经过武昌火车站，两度过长江，长度55~60公里左右。

快：地铁线网远景规划中设计有三条快线——7号线（前川、机场-纸坊）、10号线（常福-阳逻）、11号线（蔡甸-葛店），形成米字形交叉，为穿城快线。这三条线的六端分别到武汉的六个新城。其中7号线，一期于2017年建成，向南段前年开工，四轮规划考虑向北延伸；纳入第四轮规划的10号线从新洲阳逻过长江到武汉站，再过长江到汉口站，然后过汉江到达沌口；11号线从蔡甸到新汉阳站，经过国博，过长江到武昌站，再到光谷左岭，第三轮规划中已经开建东、西两段，中段建设将纳入四轮规划。快线的特点是“大站快车”，站间距约1.5~2公里，全部使用A型车，预留8节编组。

密：加密中心城区地铁网。1号线目前与2号线、3号线换乘，已感客流压力，今明两年还将和6、7、8号线换乘。第四轮规划将提出建设一条复线——14号线，分担1号线的客流压力。

交通

30条新增公交专用道

春节后启用

昨日政协提案咨询活动现场，市公安交管局政委彭磊介绍，我市新增的30条公交专用道，将于春节后正式投入使用，并对占道车辆进行摄像处罚。

上月，市有关方面通报，到2015年底，我市完成新建30条、里程120公里的公交专用道。记者在长江二桥等处看到，新建的这批公交专用道，均装有2厘米多高的分道器，早、晚高峰，一些车辆经过这些路段时避开了公交专用道。

彭磊介绍，这些新修建的装有分道器的公交专用道，目前尚未投入使用，早晚高峰车辆占道不会被抓拍。正式投入使用后，电子眼抓拍系统将同步启用。

有读者反映，公交专用道有提示牌显示早高峰上午7点至9点，晚高峰下午4点至晚上7点不得占用，那周六、周日早晚高峰也不能占道？对此，彭磊回复，不占用公交专用道，均指工作日早、晚高峰时段，周末可以走。

彭磊表示，未来新增的公交专用道投入后，如果出现闲置情况，有关方面会作出相关调整，比如允许其他一些特定车辆工作日早、晚高峰通行公交专用道。（夏晶）

今年新建

两条有轨电车

昨天，市交委副主任夏焕生介绍，武汉正在规划建设有轨电车线路，分别位于武汉经济技术开发区和东湖新技术开发区。其中武汉开发区有轨电车东起沌阳大道郭徐岭广场与3号线地铁对接，西至军山官莲湖东侧，全长近16.8公里，共设站23座，为武汉首条有轨电车线，两地区有轨电车均计划今年内建成通车。

另外，今年，我市还将建成武孝城际铁路，天河机场三期，机场交通中心，西四环等工程。开通雄楚大道BRT快速公交线路，同时在地铁沿线站台附近建成停车泊位1000个，满足市民停车需求。（陈永权）