昨日，列席市政协十二届四次会议的加拿大滑铁卢大学助理教授陈涛博士，现场展示了一张刚拍摄于我市某路口的图片，针对红绿灯不够灵活应变造成的道路忙闲不均开出“药方”：充分利用大数据，优化城市交通信号管理系统，让红绿灯更智能地调控车流。

 

路口这边，红灯拦起的车辆已排起长龙，另一边亮着绿灯却没几辆车驶过；深夜的路口空无一人，司机却还得苦等红灯变绿方能通过——不少“有车族”都经历过这种无奈。陈涛博士从去年就开始关注这一问题。因为身兼江汉大学客座教授的职务，他带领的团队以武汉为样本进行了深入研究，发现信号灯设置不当是造成武汉交通不畅的原因之一。他举汉口地区的200多个红绿灯为例，“整个信号灯体系只配备了5—6套方案，面对每时每刻都在变化的复杂交通状况，靠这么有限的几套变化方案来协调引导交通，显然无法作出最佳反应。”

 

“但如果推进信号灯系统进入用大数据管理时代，则会实现一次大的飞跃。”陈涛说，武汉已具备较好基础：武汉交管部门现在使用的数据收集系统基本可以获得即时信息，已经沉淀的历史数据也非常可观。

 

他提出“三步走”方案：第一步，形成详细的调研报告，做好市民出行需求的基本情况调查（包括在不同时段不同地点的交通流量情况、高峰时段市民的出行起点和终点等）、市民不同出行目的下的出行结构调查、主城区交通信号灯的分布和运行状况调查、交通事故等相关城市交通数据统计等。第二步，建立基于大数据模型的智能交通信号控制系统，并在选定区域开展试点。根据武汉的实际人口分布特征，模拟武汉市民出行交通工具和路线创建大数据模型，并根据实际交通状况不断对比、修正和优化，最终实现模型的自动化更新。第三步，在全市范围内建立由中央系统统一调配的交通信号控制体系。

 

昨日下午的市政协港澳委员座谈会上，陈涛的建议引起了省委常委、市委书记阮成发的高度关注。阮成发当即要求交管、建委、规划等相关部门第一时间求教“取经”，努力使陈涛团队的研究成果为我市所用。