来源：中国经济网

武汉的私家车主们一定对“新车共保中心”、“新车保险超市”颇为熟悉。在武汉购买新车，车主只能在“新车保险超市”购买保险后才能给车上牌。而有武汉车主表示，其保费明显高于险企营销员渠道报价。然而，对于武汉地区的“新车共保”是否涉及垄断尚无定论。

新车保险只此一家

2006年12月，央视《焦点访谈》栏目曾反映武汉市“新车共保中心”存在划分市场份额的行为。多年过去，在武汉购买新车，依然只有在“新车保险超市”购买保险，才能在车管所上牌。

“新车保险超市”的前身即为“新车共保中心”，该中心成立于2003年6月，由湖北省保险行业协会牵头组建。该中心正式投入运营后，武汉地区所有财产保险机构停办新车保险承办业务，同时终止各代理人的新车保险代理授权，所有的新车保险只能由武汉市及各区车管所附近的“新车共保”中心办理。目前在武汉市开展车险业务的28家保险公司全部进驻“新车共保中心”。

消费者购买新车后，统一到“新车共保中心”办理有关汽车保险手续。“新车共保中心”与车管所上牌办证服务厅设在一起，由共保中心按照自行划分的额度，为消费者分配需要投保的保险公司，消费者选择权有限。

被指保费高于市场价

据媒体报道，有险企员工表示，如果不在“新车保险超市”办理保险而是从公司业务员手上办理新车车险，价格会便宜35%左右。

另有武汉当地私家车主表示，如果车价12万元，相应的商业险如果在“新车保险超市”办理会收取7000元左右，但是业务员办理最后价格只是接近5000元。

值得一提的是，也有不少车主表示自己是通过4S店代办的车牌和保险。有4S店客服人员表示，可以帮新车车主代办车牌和保险，但也都是在车管所定点位置办理。

目前尚难言垄断

早在4年前，湖北省汽车流通协会就已经在湖北省人大代表会议中提出“新车共保”是否损害消费者利益问题。而2014年8月，就有一份针对武汉市新车保险市场涉嫌市场垄断的投诉报告，通过中国汽车流通协会递交到国家发展改革委，国家发展改革委随后就已经把这份投诉报告转交湖北省物价局处理，但是处理结果至今尚无结论。

中国经济网记者就此问题采访相关律师，该律师表示，由于武汉当地所有开展车险业务的险企都参与了“新车保险超市”，因此不能简单断言是否形成垄断。

此外，保监会2009年曾发布《关于做好机动车辆保险承保工作问题的通知》，该《通知》指出，个别地区的保险行业协会等组织以组建新车共保体等形式对机动车辆保险市场进行分割或分配，对个别公司的交强险或商业车险业务进行限制，对此，保监会表示不得组织联合抵制交易。

值得一提的是，2003年6月前述中心未成立之前，武汉车险市场一片混乱。一方面，车险市场恶性竞争严重，另一方面，车商从源头掌控投保人名单，代卖保险，索要高额回扣。因此，市场上亦有声音表示，武汉市“新车共保”现象的存在，保护并强化了部分优势保险公司的市场地位。