昨日，武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路运行满月。武汉铁路部门统计，期间共有42.2万人次享受两条城铁的便捷。受此影响，武汉往返黄石、黄冈长途大巴的客流量最高流失近60%。

 

成绩：首月发送旅客42万

 

昨日上午9点多，黄石人严丽玲坐在武汉站B8候车区，乘坐10点17分从武汉到大冶北的C5507次列车回家。“老公和我分别在武汉和黄石上班，轮休时我就来看他，这是我第3次坐城铁过来了。”

 

和严女士一样乘坐城铁的旅客不少。据武汉铁路局统计，一个月来，武石城铁送客22.1万人次，武冈城铁送客20.1万人次，日均分别发送9000人次和7300人次。其中，黄石北、鄂州、黄冈西等站日均发送旅客分别达到1400、1100、1600多人次。

 

武汉火车站值班站长程志英介绍，城铁客流最高峰在周末，一天最多送客近2万人次。其中，武汉到黄冈、黄石的客流以探亲、旅游、出差为主，从黄冈、鄂州、黄石到武汉的客流以探亲、旅游、购物等为主。

 

武汉铁路部门介绍，城铁开通恰逢暑运，探亲流、学生流、旅游流叠加，2到3个月后发送客流将会渐趋稳定。

 

影响：冲击沿线公路客运

 

自城铁开通以来，记者多次探访傅家坡、宏基和金家墩汽车站，与城铁相比，长途大巴则显得有些冷清。17日上午9点多，记者在傅家坡车站看到，每个售票窗口前排队购票者不足10人。一趟开往黄州的大巴车上只有10多人，司机说城铁通车一个星期以后客流量就开始下降，现在上座率比以前少了近三成，“武汉到黄冈的大巴已打8折，降为34元左右；到黄石的大巴在早上6点到7点、晚上6点到8点降为20元。”湖北省公路客运集团称，但武汉到黄州的客流量还是减少40%，鄂州、黄石、大冶分别减少30%、10%、30%。“黄冈此次受影响最大。”

 

据了解，黄冈、黄石到武汉的长途大巴受冲击更大。黄冈到武汉客流量减少近60%，黄石到武汉的客流量锐减30%。“黄冈、鄂州和黄石的交通、商业等地位不敌武汉，城铁或多或少产生了虹吸效应。”

 

不足：服务管理有待升级

 

一个月以来，四地旅客在享受城铁带来的快速、便捷和舒适的同时，也为“磨合期”出现的种种状况而烦恼。

 

有网友列举城铁上的不文明现象：为抢座位而争吵打架、买票不排队秩序混乱、带宠物活禽上车等。

 

武汉铁路部门表示，武昌东车务段沿线各站对售票、候车、乘车、餐饮、卫生等服务逐步升级，希望旅客朋友也能遵守秩序。

 

有旅客称自动取售票机基本是年轻人使用。武汉铁路部门回应，7月5日起，网购城铁车票者可持二代身份证直接检票进站。至于直接刷卡进站乘车的要求，则是未来的发展趋势，目前正在申请中铁银通卡在武汉落地。

 

日均送客1400人次的黄石北站，目前只有一趟37路对接城铁，从武汉坐城铁回黄石的柯先生，希望不久的将来，能够多有几条线路延至北站。