原标题：铁路道口路面与铁轨落差30厘米

通行颠簸事故频发

来源：长江日报  作者：刘智宇

铁路道口铁轨与地面落差近30厘米，造成行车安全隐患。记者刘斌摄

“铁路道口地基下沉，车辆通行不便。”昨日，市民王先生致电本报新闻热线投诉，白沙洲大道平安花园小区附近的铁路道口地基出现不同程度下沉，公交车、私家车通行颠簸不堪，电动车则事故频发。

昨日下午3时许，记者在武昌区白沙洲大道平安花园小区附近的铁路道口看到，约30米长的铁轨横跨白沙洲大道，铁轨地基则出现多处凹坑，这些凹坑浅则10厘米，深则30厘米，或蓄满污水，或填满砖块。此处经停34路、202路、539路、717路、906路等9趟公交车，私家车、电动车络绎不绝，过往车辆纷纷减速“挣扎”爬过路口。

附近经营副食店的李女士说，由于路况太差，不少公交车“沦陷”在此，公交公司工作人员不得不搬来砖块填入坑中，过不了多久，砖块也被碾成碎片。李女士回忆，几天前的一个晚上，一辆电动车在这里人仰车翻，驾驶员满脸是血。

铁路产权方为湖北省木业集团总公司。在道口值班的该公司员工彭师傅介绍，这段铁路仍在使用之中，每天均会有2至4趟列车通过该道口，为10余家企业运送物资。“白沙洲大道高架桥建成之后，道口的路况就变差了，一直陷入沉了修、修了沉的怪圈”。

彭师傅说，高架桥施工前，列车以10公里的时速通过道口，花不了5分钟。如今，由于路况差，列车只能以4公里左右的时速通行，通过道口的时间要10分钟左右。“碰到早晚高峰，过往行人和汽车司机急得跳脚”。

记者就此致电木业集团总公司。“我们认为工程质量存在问题，施工完成后，我们一直未办理移交手续。”相关负责人介绍，该道口完工一年多，至少下沉了4次，承建方曾提出使用数吨重的大型石墩对地基进行改造，但一直未见行动。