来源：长江日报
昨日10时许，就诊高峰期，交警指挥车辆通过待驶区有序进入医院曾经，同济医院门口常常堵成“一锅粥”，二三公里的道路，路过市民往往要开车半小时，想进医院的车辆在门口一等就是四五十分钟。
今年以来，市公安交管部门全力破解这里的交通“堵局”。笔者连日实地观察发现，通过增设待驶区、集中整治违停，让车位于民等措施，同济医院门口的交通情况大为改观，拥堵警情下降三成多。
智能化发卡停车 让“位”于民
同济医院1900年创建于上海，1955年迁至武汉，是华中地区乃至在全国就诊量最大的三甲医院之一。同济医院目前每日门诊量约10000人次，住院病人量约5000人次，日进出车次10000台次。以往每到工作日，从早晨8点开始，进同济医院的“车队”就排到了长江大酒店，停车难，到了医院门口进不去，是导致拥堵的重要原因。
由于建院时间早，受占地面积限制，去年医院新大楼投用后仍然只有1200个车位可用，这远远不能满足病人及家属亲友的需求。今年3月，交管部门多次劝说、协调，同济医院专门实施了一项新政策——医院工作人员的车辆与社会车辆一样按小时收费，停一天收费24元。收费后，开车上班的职工少了，最大限度地将停车位让给了市民。在医院附近的支路上，车位应划尽划，院内车位紧张时，交警便指挥社会车辆分流停车。
同时，车辆在进入同济时，不再靠以往的发卡通行。现在为了提高通行效率，智能门禁直接识别车牌号，无需发卡。昨天上午，笔者在门口看到，虽然是发卡高峰期，市民不用1分钟就能取卡进门，院内的车位还有剩余。
精细化管理 施划“待驶区”
以前，从航空路立交上涌入、在航空路右转、掉头的车辆，如潮水般汇集到同济医院门口，许多车辆均想右转进医院，但门口设卡放行，等候的车辆满满地堵到解放大道上，直行到宝丰路的车辆急得直摁喇叭……许多进入医院的车辆为了抢时间，先占用直行车道，到了门口再右转，甚至堵塞了救援通道。
交警反复研究，决定在航空路立交桥底层至同济医院门前，增设一截百米护栏。将进入医院内的车辆与外围车辆隔离开，在航空路立交底层，司机就要开始选择是否进入医院的“待驶区”，以免车辆集中在医院门口。
昨天10时正是就诊高峰，同济医院门前车辆行驶有序，进入医院的3股车道的车辆在排队等待进院，而从航空路立交下来的车辆可以丝毫不减速通过同济医院门口——这与之前相比，简直是天翻地覆的变化。
严格执法整治违停
以前，同济医院门诊部外的停车线外常违停着不少小车，绵延六七十米。除了部分家属车辆，一些非法营运的车子也在此候客。门口的电动车停放更是随意，也加重了门口的拥堵。
为了解决这个问题，交管部门联合运管部门多次专项整治，取缔黑的，施划规范的停车泊位。仅去年以来，就处罚了300辆黑的。为了保证整治效果，硚口交通大队每天派出3名民警、7名协警和一台牵引车，在医院门口执法，发现违停立即劝离，严重违停者拖车处罚。昨天，笔者在同济医院门口看到，社会车辆顺向有序停放，电动车也都停在专用的泊位里。虽然门口人流、车流涌动，但是没有拥堵。
据硚口交通大队负责医院片区秩序的一中队中队长徐志浩介绍，今年重拳开展“三圈”整治以来，同济医院门口的拥堵报警下降了30%多，就诊高峰期车辆在门口排队的时间由以往的40分钟缩短到15分钟。 （张鹏 邓钢）
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