来源：武汉晚报
出门即是京珠高速、“汉新欧”铁路国际货运专列，往北走15分钟就是天河机场……
12月12日，位于东西湖区的武汉临空港经济技术开发区综合物流园内，盛辉物流公司货车频繁装卸货物。总经理吴贞手指繁忙厂区，显露些许豪气：今年产值要达到1.3亿元。3年前，该公司产值仅2000万元。
东西湖区保税物流中心管委会主任翟玉峰说，水陆空“3D”交通的区域优势，清晰的功能定位，完善的配套，以及自身品牌价值提升，吸引着越来越多的世界物流巨头进驻。
目前，东西湖区有1600多家国际国内大小物流企业，30家全球物流巨头正排队等待进入。未来，东西湖拟打造成国家绿色物流示范园区和领航者、全国性综合物流枢纽中心、华中地区商贸物流区域总部基地、武汉国家商贸物流中心核心区。
水陆空3D交通促物流企业飞速发展
站立东西湖的街头，南来北往的大货车，川流不息。
从东西湖出发，南上北下，去东往西，90分钟之内可抵达北京、上海、广州、成都等城市。
东西湖区的“临空港”优势，再加上沪汉蓉、兰杭和京港澳高速，以及汉江航线，形成了特有的水陆空“3D”蛛网式立体交通网络。
2000年，福建盛辉物流集团，正是看中了“九省通衢”的交通区位优势，较早布局武汉。
吴贞说，来武汉之初，公司的办公场地只有50平方米。在武昌、江汉、硚口，盛辉物流集团在汉的9年搬了3次家。每一次搬迁，他的公司都迎来了大发展。2009年，该公司在硚口区的产值达到2000万元。
这年3月，重点打造物流业的东西湖区，成立了保税物流区。苦于场地规模和交通限制的盛辉物流集团，在他人引荐下来到东西湖。
“我被保税物流区的交通环境，以及发展规划打动。”吴贞说，当年，盛辉物流集团投资8000万元建设了90亩物流厂区。
在吴贞看来，盛辉物流集团的决定无疑非常正确。该公司在东西湖实现自身飞速发展。2009年搬到东西湖的第一年产值就翻了4倍多，增长到了9000万元。
“武汉公司今年产值预计达到1.3亿元，未来3到5年内，企业还要扩大规模。”吴贞认为，东西湖区进驻的国际、国内大型企业越来越多，且中西部地区承接东南沿海制造业的转移，这对于物流企业来说，机遇也会更多。
国际电商巨头扎堆入驻
“招商”演变为“择商”
在东西湖保税物流中心，货车驶入数小时后再原封不动地开出来。
业内人士称之为“一日游”的一进一出，其实在“境内关外”的保税物流中心已完成了出口与进口。
“一日游”不是白游，企业在办理出口转内销、出口退税等业务时，能大幅降低物流成本，更快地享受出口退税，加速资金周转，这也正是保税物流中心的魅力所在。
此外，武汉海关整体搬迁至区内；武汉铁路集装箱中心站获批开展进出口业务，从吴家山开出首条“汉新欧”铁路国际货运专列；中部地区唯一全球商品采购中心安家此地……
东西湖区的天然优势，吸引了一批现代物流企业区域总部落户，已形成了第三方、第四方物流、物流金融、物流地产、快递物流、国际货代、电子商务等各种物流业态的企业聚集地。
DHL、美国安博、天地华宇、嘉里大通等国际物流企业纷纷抢滩登陆，顺丰速递、德邦、盛辉等一大批国内外知名企业争相入驻。
苏宁电器集团拟投资62亿元建设苏宁电器武汉配送中心、苏宁电器武汉家电产业园，以及苏宁电器武汉地区电子商务运营中心三大项目，预计项目建成投产后可支撑湖北地区每年约60-70亿电器产品的周转和配送能力，形成200-300亿元的家电制造基地及结算中心。
翟玉峰说，东西湖保税物流中心辖区面积日益紧张，30家全球物流巨头仍排队等待入驻，过去的“招商”也逐渐变成了“择商”。未来，他们还将顺应趋势，结合自身特点，在跨境电子商务上有所作为。
“临空时代”下的“国家级示范物流园”梦
今年3月，经国务院批准，武汉吴家山经济技术开发区正式更名为“武汉临空港经济技术开发区”，这是湖北首个发展临空经济的国家级功能区，标志着东西湖区产业经济步入“临空时代”。
4月22日，海航集团与东西湖区深入洽谈湖北总部公司落户事宜；5月31日，东盟国际贸易投资商会到访东西湖，考察了建在海峡两岸科技产业园的湖北进出口企业孵化示范基地，就东盟商品入驻展示达成合作意向……
“临空”商机不断显现，凸显出东西湖华中商贸物流“桥头堡”的特殊地位。
从农垦大区，到工业强区，再到临空新区，东西湖区进入了第三次产业升级期，与“临空”相关的先进制造业、高端服务业和商贸物流业乘势而起。
翟玉峰说，物流园区确定了4大产业布局：一是电子商务板块，以京东商城和苏宁易购为主的电子商务集聚区；二是现代物流板块，以DHL、德邦、顺丰速递为主的现代物流产业集聚区；三是保税物流板块，打造特色国际商品展示交易平台；四是多式联运板块，建成铁、水、公、空齐发力的综合立体物流枢纽。
武汉临空港经济技术开发区综合物流园，先后获评“2011中国最具投资价值的物流园区”、“湖北省现代物流服务示范园区”等称号，交通运输部更将东西湖保税物流中心确定为全国十个重点扶持园区之一。
2020年，园区将形成具有产业支撑功能和民生服务功能的物流供应链体系和产业集群，初步建成服务中部、辐射全国、影响世界的国家级示范物流园，力争实现物流总值超千亿，税收30亿元，成为武汉国家商贸物流中心建设的领航者。
