全国首台 可移动式储能集装箱样机在江夏下线 这种应用于国家大型风电、光伏基地、 工业园区及应急供电的设备 目前已开始投入批量生产


　　11月3日，记者从位于江夏区的中车长江集团了解到，该集团研发生产的这种“超级充电宝”， 充电一次可存储约2000度电，能为一个1500亩的工业园区应急供电2小时。 此外，因为峰谷电价的差值，该设备还能 通过在用电低峰期充电、在高峰期放电的方式，为企业节约用电成本 ，同时也能缓解高峰用电压力，提供可靠电力供应。
　　据了解，这种1500伏高压集中升压式储能集装箱，是中国中车长江集团的重大科研项目，由中车长江集团40多人组成的研发团队，历时18个月研发设计而成。
　　近年来，电化学储能因为配置灵活、建设周期短、环境影响小、选址要求低等特点在众多储能方式中脱颖而出，但受电池与变压装置分离等条件制约，一直没有实现移动电化学储能。


　　此次，中车长江集团研发设计的集中升压式储能系统项目，突破性地将锂电池系统、汇流柜、PCS、空调、变压器、储能主控系统EMS，以及照明、监控辅助系统模块化系统集成在一个40英尺集装箱内，同时创新研发了国际领先的高性能隔热技术及A60级别防火技术。
　　中车长江集团科技分公司冷运装备所所长何远新介绍，这项技术的全国率先突破，便于运输与安装，从而实现了高安全性可移动储能。 储 能集装箱模块化结构，各零件经过公路及铁路运输工况振动测试，可以保证内部各种电气装置在移动过程中完好无损。


　　“我国传统的储能集装箱箱体材料均采用岩棉进行保温，这种材质容易吸水，使用时间长了，产品性能就会下降。”何远新介绍，研究团队从十几种备选材料中反复测试，最终选中气凝胶这种新材料，创新采用国际领先的高性能防火隔热结构，如果遇到设备起火可以保证1小时耐受，节省下宝贵的救援时间，大幅度提升了我国锂电池储能集装箱行业技术装备的本质安全度。此外，储能集装箱还装有中车长江集团创新研发的能量管理系统EMS，对储能系统运行状态进行监测和控制，实现智能化远程控制。
　　2019年，中车长江集团就开始着手研发储能设备，早期储能技术主要用于轨道交通领域，在国际上创新研制了铁路及其多式联运锂电池动力冷藏集装箱，运用于我国铁路上海—成都冷链班列。
　　据了解，这种储能箱已投入批量生产，将在国内市场实现批量销售。


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　　出品：江夏区融媒体中心
　　来源：长江日报
　　编辑：倪冲 /责编：熊利兵 编审：孙庆阳 / 终审：田园
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