11月1日，市委常委、武汉经开区工委书记刘子清主持召开专题会议，研究加快发展新能源与智能网联汽车产业。他强调，要全面深入学习贯彻党的二十大精神，按照省委省政府工作要求和市委市政府工作安排，锚定“两个百万”目标，聚焦汽车“四化”发展方向，构建汽车产业新生态，引领万亿级汽车产业走廊高质量发展。工委副书记、管委会主任唐超出席会议。


　　近年来，武汉经开区积极应对汽车产业“五化”浪潮，抢抓新能源转型“窗口”机遇期，加快发展新能源与智能网联汽车产业，力争进入全国第一方阵。


　　武汉经开区作为“武襄十随”汽车产业集群的龙头，“1+N”链主企业雁阵加速成型，整车企业加快新能源化步伐，新能源车型投放频率明显提升。今年前9个月，武汉经开区累计生产新能源汽车超过10万辆，随着东风云峰、路特斯相继投产，全年将冲刺15万辆。未来两到三年，全区新能源汽车产量有望突破百万辆，渗透率突破55%。


　　武汉经开区初步形成智能网联汽车产业生态，今年1-8月，全区L2级＋智能网联汽车的新车渗透率已超过30%。与此同时，智能网联汽车基础建设加速推进，已累计开放407.7 公里公开测试道路，基本建成智能网联汽车封闭测试场，形成“封闭+开放+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系，实现智慧公交、出租、智慧交通、景区观光、末端物流、智慧停车共6大类15个具体应用场景。


　　在听取相关部门汇报后，刘子清强调，发展新能源与智能网联汽车产业是武汉经开区转型升级“换道超车”的重要突破口。要统筹规划沌口、军山与汉南汽车产业空间布局，培育和引进更多头部整车企业、壮大汽车零部件产业。要全力支持“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，带动更多产业链项目和创新要素向车谷集聚。要围绕将军山新城打造成为“双智”标杆城市，加快基于信息技术的道路基础设施建设，扩大智能网联汽车道路示范及运营范围。要积极争取国家省市专项政策支持，解决制约新能源与智能网联汽车产业发展“卡脖子”难题。


　　唐超要求，要坚持适度超前，加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。要加强对接服务，简化审批办事流程，帮助企业开拓市场，切实为企业办实事解难题，为新能源和智能网联汽车产业发展提供良好环境。
　　区有关领导参加会议。


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　采写：记者李正东 摄影李岿
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作： 姚子怡


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