10月10日
　　从东风乘用车公司获悉
　　今年1-9月
　　东风风神E70继续展现
　　在B端运营市场的“爆款”实力
　　累计销量达 50655辆
　　同比倍增
　　占同期东风风神销量近四成
　　销量为全国营运车细分市场的第一
　　2017年，东风风神E70充电车型正式上市，定位于网约车、出租车和驾考车等三类营运车市场车型。当年，新能源汽车专用号牌启用，东风风神E70获得武汉市发放的第一张“绿牌”，并在武汉开展示范运营。
　　东风乘用车是国内较早布局新能源汽车产业的车企之一，目前新能源汽车渗透率超过行业平均水平。


　　▲东风风神E70即将下线。通讯员吴杨 摄
　　在营运车市场摸爬滚打5年，东风风神E70异军突起，拿出亮眼数据：在营运车市场保有量超过10万台，上险量排名第一，网约车订单超过30亿，服务人次超45亿……


　　“东风风神E70上市5年，进行了5次迭代升级。”东风乘用车新能源营销部总经理邓留超介绍，东风风神深耕运营细分市场，围绕客户的使用场景，对产品性能、成本和配置不断优化升级。比如，营运车辆的行驶里程是私家车的5至10倍，东风风神对E70的三角臂、行驶系统、车门等耐久件都进行了加强处理。
　　据介绍，为应对不同的使用场景，东风风神E70已形成了15个规格的系列车型，如针对北方市场的三元锂电池车型、针对南方市场的磷酸铁锂车型，以及T3出行平台的专属车型、出租车专享版、驾考专用车型等。


　　两年前，东风风神E70率先踏上“换电”赛道，投放国内首款搭载固态电池的纯电量产车型。到今年上半年，东风风神已经在武汉、重庆、遵义、南京、黄石等20个城市投放近2000台E70换电版车型。
　　经测算，E70换电版车型整个更换电池过程仅需两分钟，一个月可为司机节约近60个小时的充电时间，“相当于为司机‘挤’出了60个小时的营运时间”。


　　今年8月，东风风神强势推出E70 PRO。这款新车型“充电10分钟、续航百公里”，电耗低至13千瓦时/100公里，即每公里电费仅0.07元，经济节能。邓留超说，“E70 PRO新车投放后，能推动E70系列车型月销量过万辆，助力东风风神E70打造中国营运市场第一车型。”
　　今年以来，新能源汽车电池供应紧张、“缺芯”等问题频频袭扰新能源车企。邓留超介绍，为保障东风风神E70快速投放市场，公司通过调整排产计划、动态调剂产线产量及总装序列匹配、物流和采购适配柔性生产等手段，使E70的日产量从2021年的320辆快速提升至430辆。


　　在提升产品力的同时
　　东风风神
　　积极搭建 新能源网约车销售生态
　　把东风风神E70
　　打造成为
　　运营车市场的首选车型
　　“我们卖的不仅是车，更是全价值链的销售和售后服务生态。”邓留超介绍，围绕出行市场，东风风神E70从批发、零售，到金融、保险、回购，再到租赁、运营，可为客户提供全生命周期的用车服务。目前，东风乘用车已与400多家网约车公司签订合约，与1000多家网约车公司建立联系。


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　采写：记者张隽 通讯员高忱
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：姚子怡


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