“我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段，从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。”9月23日，在武汉经开区举办的中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表致辞时如是说道。


　　陈清泰介绍，我国于2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了先发时机。
　　相关数据显示
　　预计到2030年
　　我国电动汽车产销将达到1 500万辆
　　保有量将达到8000万辆
　　不同级别的自动驾驶将达到七成


　　汽车革命还在进行之中，对于中国新能源汽车的下一步发展方向，陈清泰作了如下建议：汽车革命不是孤立进行的，需要全方位把握好新能源汽车革命的方向；要高度重视汽车定义和属性的变化；高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。他认为，汽车强国的底层是零部件强国，要抓住时机，针对那些短板和卡脖子技术抓住机会，就可改变我国在全球汽车产业核心零部件中的核心地位。
　　陈清泰指出，随着汽车革命向纵深发展，正在吸引越来越多的高新技术加入。汽车的科技含量是一场波澜壮阔的工业革命，牵动全社会的巨大系统工程，需要政府未雨绸缪，做好顶层设计。把汽车、能源、通讯、交通、出行、城市作为一个整体，以新的理念将其放在高技术和数字化的基础之上，综合考虑实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同有序推进。其中，打破壁垒，开放市场，鼓励跨学科、跨产业、跨所有制和跨国的交流与合作至关重要。


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　来源：长江日报
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：王晶


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