9月20日一早，乌龙泉街一辆辆崭新的校车搭载着孩子们平稳地向各自学校进发。即日起，乌龙泉街20辆校车正式投入运营，意味着该街道千余名中小幼学生告别挤“面的”、坐“麻木”上下学的历史。


　　乌龙泉街地处江夏区南部，辖区有23个行政村和3个社区，5所中小学、2所独立幼儿园和3所附属幼儿园，农村留守儿童1089人。2022年春季开学之初，乌龙泉街道、区教育局分别拿出200万元、100万元专款，通过招投标，采购了20辆校车用于接送留守儿童上下学。并规划了校车线路17条、停靠点131个，总里程102公里。


　　“有了校车还要让学生坐得起，乘车费用由街道出一点，教育部门出一点，学生家庭出一点。”乌龙泉街道办事处主任卢平介绍，建档立卡贫困家庭学生乘坐校车免费，就读两所寄宿初中的学生，每人每学期校车费100元，就读小学、幼儿园的，每人每学期300元。
　　与此同时，经各方努力打造了“校车移动课堂”，让学生、幼儿在乘坐校车时，还能通过车载电视观看安全教育、家庭教育、心理健康教育、传统礼仪教育和科普教育等电视短片。“在当前深入推进双减工作的大背景下，乌龙泉街尝试将课后服务延伸到校车这个移动课堂，通过开发‘车本教材’和培训随车照管老师，弥补农村留守儿童家庭教育缺失的短板。”乌龙泉街教育总支书记蔡汉平说。
　　校车成了家校纽带，越来越多学生向家乡回流。家住新建村的洪章喜告诉记者，今年女儿上初中，原计划打算去纸坊读，但每天早晚要接送，路上比较费时间，现在村里开通校车后，上下学更为方便，就将女儿从城区学校转回了家乡上学。


　　江夏区教育局有关负责人表示，2019年9月2日，法泗街由政府购买服务的12辆校车上线，这是江夏区首次以政府购买第三方服务方式，通过公开招标引入具有校车营运资质的企业“春雨校车”来运营一个片区的校车。三年来，江夏区大部分街道已开通了农村校车服务，农村孩子上学放学接送难问题基本得以解决。 今后，通过校车这个家校纽带，各街道将着力探索留守儿童群体的教育，把“民生工程”打造成“民心工程”。


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