日前，总投资4亿元的雄韬新能源总部项目在武汉经开区开工。 该项目建成后，将与此前成功投产的武汉雄韬氢雄生产基地一起，成为集氢能源生产、研发、测试、展示和销售于一体的全国首个氢能全产业链基地，助力武汉打造“中国氢能枢纽城市”。


　　▲雄韬新能源总部项目效果图。 雄韬新能源总部项目效果图。 武汉经开区行政审批局局长林丹萍，看着雄韬新能源总部项目的效果图，想着这么多年来，深圳市雄韬电源科技股份有限公司的一个个项目先后在车谷落地开花结果，很开心地说，武汉经开区多年来改善营商环境，不遗余力地“筑巢”，才引来了一只只像雄韬股份这样的“金凤凰”。
　　据了解，在氢能汽车领域，除了雄韬股份旗下的雄韬氢雄，该区还聚集了东风公司、国氢科技、武汉理工氢电、康明斯、众宇动力、达安检测等一批行业龙头企业，汇聚各种创新要素，加快氢能产业链关键核心技术研发，开展氢燃料电池发动机、电堆、膜电极、质子交换膜等零部件的研发、生产和销售，已成为全国重要的氢能汽车产业示范基地。


　　▲国家电投华中氢能产业基地。资料图
　　这是“筑巢”引来了一批“金凤凰”！ 武汉经开区是如何做到的?
　　审批数个首次 武汉经开区成为全国氢能汽车示范区 加氢站则是推广氢能汽车产业的关键基础设施。
　　2017年，武汉经开区规划建设两座加氢站和运营一条氢能公交线路。作为新生事物，当时国家有关部门尚未出台加氢站建设审批流程及管理制度，加氢站如何选址、如何建设、谁来监管等均属于法规盲区。


　　武汉经开区行政审批局局长林丹萍回忆：为推动和加快氢能汽车产业的发展，2018年元月，武汉经开区派人前往江苏、广东等全国氢能产业先进地区考察学习。结合先进地区经验及地方实际，经多次研究、论证，该区迅速起草、报批省市有关部门，出台了全国首个加氢站审批及监管地方管理办法。
　　该管理办法明确了从项目选址、立项供地、项目报建、施工许可到验收、运营全阶段的审批流程，也明确了相应的责任单位。
　　地方法规的出台，不仅推动车谷加氢站建设步伐，也促进了武汉经开区氢能汽车示范应用。
　　2019年3月，湖北首个固定式加氢站——雄众加氢站在武汉经开区薇湖路建成投用。一辆240路氢能公交车，仅用时3分钟加满18公斤氢气，可“一口气”跑400公里。


　　2021年7月，湖北省首座固定式“四位一体”加氢加油站在武汉经开区军山新城建成，可提供加氢、加油、充电、停车四位一体的立体服务。
　　截至目前，武汉经开区已有41辆氢能源公交车，10辆氢能源环卫作业车、5辆氢能源绿化喷洒车投入运营，氢能汽车示范应用走在全国前列。
　　营商环境的“武汉温度” 助力雄韬股份在汉发展加速度
　　来自深圳市的雄韬股份是国内最大的出口型蓄电池企业之一，也是国内燃料电池领域的领军企业。
　　从2017年12月在武汉投资建厂以来，雄韬股份不仅投资50亿元在武汉经开区建设了华中规模最大的氢能产业生产基地——雄韬氢燃料电池产业园，还联合武汉理工大学发起成立了武汉理工氢电科技有限公司。短短几年间，武汉理工氢电科技已发展成为了国内领先的膜电极供应商。今年，该公司计划投资2亿元，建设全国最大膜电极生产基地。目前，武汉成为雄韬股份重点布局的氢能产业新能源总部基地。


　　▲技术人员正在武汉理工氢电膜电极自动化生产线进行操作。资料图
　　“在武汉，雄韬实现了‘深圳速度’。”深圳市雄韬电源科技股份有限公司董事长张华农介绍说，2017年，该公司与武汉经开区从接触到项目签约，只用了1个月；从签约到一期项目开工，仅用3个月时间。他表示，“武汉不仅是雄韬股份在全国最大的氢能产业生产基地，也是未来重点布局的城市。”
　　让雄韬股份感受到不仅有车谷高效的政务服务速度，还有武汉经开区“扶上马，送一程”的产业扶持政策的营商温度。


　　▲武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司生产线。资料图
　　武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司解决方案总监徐扬介绍，为了让雄韬氢燃料电池产业园一期项目早日落地投产，武汉经开区腾出沌口民营经济产业园供企业入驻；项目投产初期，雄韬氢雄在资金、生产、市场等方面遇到很多困难，为了帮助企业尽快走出项目初创期，武汉经开区不仅减免了3年3万平方米的厂房租金，公司用水、用电还给予优惠，当年还向企业订购了20台氢能公交车。企业步入正轨后，每年通过工业技改、“科技小巨人”等可获得200余万元的政策兑现奖励。


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　来源：长江日报
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：吕全


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