在地铁、高铁等轨道交通车辆里 为刹车提供空气制动力的是风源系统 但目前大部分的风源系统都是 以有油风源系统为主 需要定期更换油及处置油污染物 油进入制动系统还会增加车辆故障 对列车的安全运行造成威胁


　　近日 江夏一公司研发出 无油风源系统 有望突破国外技术“卡脖子”难题


　　在 格瑞拓动力股份有限公司 的生产车间内，记者看到工作人员正忙着生产各式各样的鼓风机压缩机设备，新产品无油风源系统也在其中。公司总经理雷新海告诉记者，目前中国的轨道列车普遍采用有油风源系统， 地铁开开停停间歇运转，喷油螺杆运行会将油乳化，水会冷凝在油箱里，油的寿命达不到它应有的周期，管道也容易出现漏油情况，给地铁的维修保养造成很大的困扰。


　　随着时代发展， 环保理念已深入人心，“无油”成为该行业的发展方向 。近几年来，格瑞拓一直致力于无油风源系统的研发，通过多方合作，终于在今年研发并生产出无油风源系统， 该系统也获得轨道交通车用空气净化装置 、可靠的轨道用空气干燥器控制系统等专利。


　　雷新海表示，虽然 国 外也有 无油 风源系统，但都要和 刹 车系统打包一块卖，公司这款 系统可以跟国内的刹车系统配套， 能大大地减少地铁公司的维护保 养成本。
　　目前，该系统已经在厂内经过了多轮测试，测试结果非常理想，风源系统排气量0.68m³/min、风源出口空气无油、湿度0.8%， 远远高于标准要求的湿度≤35% 。所有验证测试的结果均符合铁路标准TB/T2710及中国城市轨道交通协会相关技术规范要求。7月初已送至国家铁路产品质量监督检验中心机车车辆检测站进行再测试。
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　　出品：江夏区融媒体中心
　　记者：周婷 柯尊智
　　编辑：倪冲/ 责编：熊利兵 编审：孙庆阳 / 终审：田园
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