进入炎热夏季，武汉的士每天加气频率翻倍，分布三镇的加气站内，加气工的工作强度陡增。
　　位于徐东大街的市燃气集团所属蓝焰油气公司徐东路油气加注站，早上9点半开始，站里来往的出租车就没停过，工作人员重复着200多次的安检、扫码、加气，单台加气设备所在的四五平方米加气岛上，加气工单日来回两万步，都快赶上燃气巡线员半天的工作量。


　　“90后””老师傅”熊新宇正在检查气罐检验合格的电子证明。　 记者龚萍 摄
　　“90”后加气工熊新宇是蓝焰加气站里的“老师傅”，白班时，早上习惯提前1个小时到站里。“早点出门不堵车，上班之前首先检查加气的后台设备运转情况，一旦后台出状况，岛上的设备都得‘停摆’，所以每天得按规范巡检几趟。”
　　作为加气站班组组长，熊新宇高大的身影总是活跃在加气岛上。“组长主要工作是关注工艺区设备设施，为其他加气工做辅助，在他们吃饭、喝水、休息时替换一下，但熊新宇大部分时间都在加气岛上，很少到办公区休息。”蓝焰公司徐东加气站站长罗熹说。


　　“90后””老师傅”熊新宇正在给的士加气。　 记者龚萍 摄
　　罗熹说，别看加气站有个顶棚，到了高温天气，室外一样是三四十度的体感温度。记者站在加气岛上，四台跑了大半天的出租车开着引擎盖，感觉热气直往外冒，站一会人就被“烘烤”得汗直流。“这还不算，高温天气阀门温度60℃以上，加气工必须戴上手套拧阀门。”
　　别看加气工的工作时间区区几分钟，却需要“眼观六路、耳听八方”。


　　“90后”“老师傅”熊新宇正在给的士加气。　 记者龚萍 摄
　　一台加气设备周边能停放四台车辆，两台正在加气，两台进行气罐安检、扫码，加气工必须随时关注四台车的动向，提高效率。
　　只见熊新宇戴着手套拧开一台的士引擎盖上的气阀门，将加气枪固定，该车进入“加气中”状态；随后走到隔壁的士后备厢，检查气罐上的有效期，通过扫码设备确认，“检验合格期内的车辆才允许加气！”另一位手持燃气探测仪的同事，对阀门、气罐依次检查。


　　蓝焰油气公司徐东路油气加注站内，等待加气的的士排起队。　 记者龚萍 摄
　　此时，岛上另外一台的士加气即将完成，熊新宇麻利地取下加气枪，拧紧阀门，关上引擎盖，示意司机快速离开；手上也没闲着，加气枪迅速“转战”隔壁一台安检已完成的的士。
　　“一个人要照应四台车，站里有四台加气设备，我们白班班组就四个人，必须高效加上经验丰富，才能完成。”
　　罗熹说，忙碌的状态会持续到下午5点半，师傅们交接班后，晚间加气工作相对轻松点，气温也低些。“夏天白班的加气工作最辛苦，好比是在反复蒸桑拿，每天两套衣服不够换！”


　　蓝焰油气公司徐东路油气加注站来往的的士。　 记者龚萍 摄
　　熊新宇却说，“干了这么多年也习惯了，站里常备有防暑的药品，平时站长和同事都主动换我休息，只要把握好工作节奏，夏天也不会太艰难。特别有些的士师傅，加完气还给我们加油打气，那一刻就觉得所有的辛苦都是值得的。”
　　市燃气集团公司介绍，按照今年武汉市清廉国企建设工作要求，蓝焰油气公司将开展“清风窗口”“清风岗”选树工作，以客户为中心延伸服务内容，透过“窗口”彰显国企担当，提升人民群众满意感、获得感、幸福感。
　　（长江日报讯记者龚萍　通讯员武燃宣）
　　【编辑：姚昊】