7月23日上午， 光谷生态大走廊旅游配套设施——空轨旅游线一期工程悬挂式可动 芯道 岔出厂验收会成功召开。 光谷交通 公司、铁四院、 中铁武汉大桥监理、中铁宝桥集团等单位的领导和专家参加会议。


　　与会专家首先在生产现场查验了道岔生产制造、道岔转辙情况，听取了道岔生产制造报告和监理评估报告，同时审查了道岔结构件制造、机械加工、电控系统组装调试、道岔整体组装调试和转辙试验等资料。 经过现场质疑、现场答疑、技术讨论等相关环节后，与会人员一致认为： 道岔本次出厂验收提供的技术资料齐全、内容详实，道岔制造符合设计和相关技术规范要求，本次验收合格，准予出厂。


　　光 谷生态大走廊空轨旅游线一期项目共计33组道岔。 悬挂式可动芯道岔作为悬挂式单轨系统的核心子系统，具有线路接口多、结构复杂、驱动机构多、受力工况恶劣、可靠性要求高的特点。 项目启动以来，中铁宝桥项目组成员首先分析国内外同类型道岔缺点和不足，从道岔的安全性、可靠性、可维护性等方面进行优化提升，同时积极与设计院、车辆配套厂家进行沟通，保证方案设计的准确性。 在道岔设计过程中精心准备，创新使用了一系列新技术、新结构、新工艺、新材料，相比较上一代可动芯道岔优化升级十余项，使产品在可靠性、减震降噪、可维护性等方面得到了显著提高。 根据产品制造工艺和精度要求，专门设计道岔梁制造专用工装和芯轨制造专用工装，为产品制造效率和制造质量提供保障。