长江日报大武汉客户端7月12日讯12日上午9时40分，东湖隧道内的车流量慢慢降了下来，东湖隧道中队交警孙望喜和同事处理完一起擦碰事故后，走向停在隧道中段应急通道的警车，临到出口，一阵爽快的湖风吹进来，他换下今天上午的第二个口罩，“隧道里尾气和湿气太大，口罩戴了十几分钟就湿透了，忙起来顾不得换！”


　　民警孙望喜在东湖隧道内值勤。 长江日报记者史伟 摄
　　东湖隧道连接二环线，是光谷与汉口的重要快速通道，车流量从最初的日均3万辆增长至现在的9万辆。孙望喜每天早上7时准时出现在九女墩的隧道口，这里有3个方向的车流要进隧道，他最担心发生擦碰事故，隧道口堵了会影响二环线的通行。


　　孙望喜（左一）和同事一起将一辆故障车推至路边。长江日报记者史伟 摄
　　隧道内偶尔发生擦碰事故，孙望喜和同事每天都要往返十多次进出隧道处理。“隧道里虽然有换气排风系统，由于车流量大，尾气浓度格外高，加上封闭的环境，走个五六分钟，全身衣服都会透湿。”孙望喜最喜欢应急通道口的湖风，“上午的风还是凉的，吹一下整个人都舒服了！”


　　民警孙望喜（左）和同事在东湖隧道内处理故障车辆。 长江日报记者史伟 摄
　　除了擦碰事故，这段时间武汉气温持续攀升，孙望喜电台里传来的隧道救援指令也多了起来，“平常一天三四起求助，这几天每天都有上十起。”


　　7月12日，民警孙望喜在东湖隧道内值勤。长江日报记者史伟 摄
　　10时15分，孙望喜下了早高峰岗刚回到队里换下湿透的警服，电台响了：“隧道内南向北方向湖心段，一辆咖啡色丰田越野车熄火需要救援。”记者随孙望喜和他的同事叫上牵引车又进了隧道。


　　7月12日，民警李懿波在东湖隧道出口处值勤。长江日报记者史伟 摄
　　廖先生从光谷开车准备走二环线过汉口，在东湖隧道中段突然熄火了，他将车滑了一段，停在了路中间。好在此时早高峰已过，隧道里的车流量减少了一些。
　　10时18分，孙望喜和同事赶到了现场，一名队员进行现场警戒防止事故，孙望喜带着两名队员将车推到50米外的应急出口，用牵引车先将车辆拖移至隧道外。


　　记者用温度计检测的隧道内实时温度。长江日报记者魏娜 摄
　　10时20分，现场处置完毕，道路恢复正常通行。孙望喜和同事刚换的干净警服又湿透了。
　　记者拿出携带的温度计一看，此时隧道内气温超过了45℃。
　　孙望喜说，越是天气热，隧道内的事故处理和道路救援越要快，必须用最快的速度撤除事故现场，消除安全隐患。（长江日报记者魏娜 实习生刘璟怡 通讯员张鹏）
　　【编辑：邓腊秀】