“这是中国汽车蓝皮书论坛第二次在武汉经开区举行，今年的主题是‘刷新’，与武汉经开区的‘二次创业’再出发不谋而合，车谷新汽车产业的蓬勃发展态势令人印象深刻。”


　　7月9日，中国汽车蓝皮书论坛主席贾可在接受湖北日报全媒记者采访时表示，希望通过此次论坛，打造武汉经开区与全球汽车产业深度交流的新阵地，吸引更多汽车产业链企业前来落户。


　　中国汽车蓝皮书论坛创建于2009年3月，是目前国内最具影响力的汽车领袖峰会。2020年8月，武汉抗疫取得决定性胜利后，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛首次走出北京，在中国车谷举行，为武汉汽车产业疫后重振“鼓与呼”。
　　时隔两年，再来武汉，贾可感叹于车谷汽车产业的变化。“转型的步伐非常快，不仅东风有了高端新能源汽车品牌，经开区还增加了小鹏汽车、吉利路特斯等多个品牌；不仅引进了新能源整车企业，还布局了芯片、车联网、自动驾驶等上下游产业，车谷在‘车’更在‘谷’的创新氛围更加浓厚。”
　　贾可对武汉经开区的人才强区战略印象深刻。他说，近期，武汉经开区不仅推出了“车谷科创33条”“黄金十条”等多项政策，还主动引进华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学等高校，进行合作共建，这为车谷构筑未来汽车产业创新优势奠定了基础。“抓住人才，就是抓住了未来产业发展的牛鼻子，我对此十分看好。”
　　尽管新气象扑面而来
　　但贾可也坦言
　　车谷和整个中国汽车产业界一样
　　急需一次“刷新”
　　他说，目前，汽车“四化”成为行业共识，新汽车的变革到了“深水区”，复杂多变的国际形势、多点散发的疫情等不确定因素冲击汽车产业，“在新汽车的新赛道上，中国汽车行业需要不断‘刷新’，构建产业新生态。”
　　前不久，苹果汽车公布引发汽车界的热议，未来的智能电动汽车就是苹果汽车的样子吗？新能源汽车市场快速增长，但电动车仍然面临价格太贵、补能体系不完备等问题，能否出现新的商业模式？贾可表示，虽然智能电动新汽车已经成为常识，但是它的发展只能说是刚刚开始，它还是一个新事物，还远远没有定型，它的每一个突破都还是非常困难，旧观念的影响依然非常巨大。
　　贾可说，“刷新”就是刷新我们的操作系统，而不是更换应用软件。更换应用软件当然需要，但如果还是旧的操作系统，那么卡顿、死机就不可避免。如果我们以为更换应用软件就是刷新，那我们也就不会有真正的刷新。
　　“认清位置，刷新想法，才能带来更多可能性。”贾可建议武汉经开区抢抓机遇，在智能化网联化方面加快培植新的产业链，吸引更多上下游头部企业落户，不断增强汽车产业创新活力，推动“中国车谷”迈向“世界车谷”。


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　来源：湖北日报
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：王晶


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