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　　近年来
　　我市非标低速电动三轮、四轮车
　　保有量急剧增加
　　严重影响城市道路交通秩序
　　加强电动车综合治理
　　事关人民群众生命财产安全
　　也事关城市文明出行和整体形象
　　市公安局发布公告
　　8月5日起
　　我市中心城区将对
　　三轮四轮电动车、三轮摩托车、三轮汽车
　　实行限时禁行管理
　　详情点击下图
　　自7月6日起
　　我市在城区开展
　　电动三轮（四轮） 车专项整治行动




　　车辆大多是“三无”


　　6日中午，在温泉中心花坛，市交警支队城区大队的交警正在给非标三轮、四轮车车主发放非标电动车实施限行管理的告知书。并对因私自改装存在较大安全隐患的违规电动三轮车进行查处。
　　“您的车加装了雨棚让车辆行驶非常不安全，为了您的安全考虑，需拆除后才能上路。”交警说。
　　经交警查验发现，该车在中华人民共和国工信部“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”内无法查到，同时，该车也没有整车出厂合格证，车主未购买交通事故责任强制保险，属于三无产品。
　　交警向这位市民解释该车辆的安全性能不能得到保证，非常不安全。这位市民听了交警的劝告，感到后怕。
　　“ 电动三轮车属于机动车中的摩托车，电动四轮车属于机动车中的汽车，按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶机动车上路需要悬挂机动车号牌、持机动车驾驶证。 ”交警说。
　　记者跟随着交警在城区巡逻检查，发现这些非标电动三、四轮车聚集较多的地方除了温泉中心花坛之外，还有城区一些背街小巷、学校等人流量密集的地方。 这些三轮、四轮电动车不管是白天还是晚上都随意停放在街边。 在马路上，不管是机动车道还是非机动车道，这些电动三、四轮车横冲直撞，完全不 顾交通法规。
　　采访中，私家车车主对电动三轮、四轮车满街乱窜颇有怨言。“出门在路上开车也要躲着电动三轮车，因为这些车没有保险，就算是电动三轮车违规发生了事故，往往也是电动三轮车受损较大，要由我们叫保险来理赔。”私家车车主冯女士说。


　　发生事故危害大


　　为何要对电动三轮、四轮车进行整治？
　　近年来，由于电动三轮、四轮车具有方便、快捷等特点，在我市主城区出现大规模的使用情况。据统计，目前全市机动车保有量为478147辆，而电动三、四轮车的保有量呈现逐步增多的趋势。
　　无序的增长，加剧了城市拥堵，引发的道路交通事故呈快速上升态势。
　　市交警支队相关负责人介绍，驾驶电动三轮、四轮车存在以下重大安全隐患：
　　危害一：驾驶人安全意识淡薄。 电动三轮、四轮驾驶人员大多没经过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，他们也认为自己驾驶的为非机动车辆，无需进行任何安全驾驶培训，交通安全意识较为淡薄，特别是在路上行驶时，对路面可能出现的险情判断不清，采取措施不规范，容易发生交通事故。同时还存有随意调头、行驶快车道、逆向行驶、闯红灯等交通违法行为，给道路交通带来了安全隐患。
　　危害二：扰乱正常秩序。 电动三轮、四轮车体积大，且经常出现在学校、商贸市场等人口密集场所，严重干扰了正常的道路交通秩序。
　　危害三：易发生交通事故。 一些电动三轮、四轮车安全技术标准较低，车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，而且速度较快，在违法装载货物的情况下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦发生紧急情况，车辆难以控制。电动三轮、四轮车违规载人更危险，当车速过快时，遇到紧急情况，如果操作不当，很有可能发生严重交通事故。
　　危害四：事故赔偿责任难承担。 市面上大多数电动三轮、四轮车均未列入工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法登记、上牌，也无法购买车辆保险，发生交通事故后，难以承担交通事故的赔偿损失。同时，若此类非国标电动三轮、四轮车在行驶过程中发生重大事故且构成主要责任的，将依法追究其刑事责任。
　　据介绍，自2021年1月1日至今，全市共发生涉及非国标电动三、四轮车交通事故270起，如果换算成事故发生率， 电动三、四轮车的事故发生率高达千分之三，比机动车事故率的3倍还要多。


　　重拳出击铁腕治


　　“你好，请把车靠边停一下，出示一下驾驶证和行驶证。”连日来，记者在城区各大十字路口看到，执勤交警正对经过的电动三轮、四轮车进行检查，对违规车辆进行查扣。
　　“从去年12月中旬开始，我们大队就在城区开展了非国标电动三四轮车整治工作。对于首次违反的车主进行教育引导，二次违反就会依法处罚。”城区大队副大队长任华强说，非国标电动三四轮车已成为交通执法检查的常态对象。
　　“我们希望通过常态化整治， 让市民对非国标电动三四轮车做到‘三不’，不驾驶、不购买、不乘坐。 ”任华强表示，执法检查不是目的，通过执法检查提高市民文明交通意识、守护人民生命财产安全才是根本。


　　全媒体记者：王恬
　　编辑：王馨茁
　　监制： 向东宁
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