6月28日上午，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会举行，武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超作“中部汽车供应链发展战略—武汉经开区的实践”主题演讲。


　　武汉经开区是全国汽车产业
　　集中度最高的区域之一
　　集聚了13家整车厂
　　500余家知名零部件企业
　　年产整车百万辆
　　工业产值超3200亿元
　　被誉为“中国车谷”


　　一辆车有一万多个零部件，武汉经开区整车企业核心供应商分布在全国各地。近两年，受疫情、国际形势、原材料价格上涨和芯片短缺等一系列复杂因素的叠加影响，汽车产业链供应链屡受冲击，严峻形势与重大挑战前所未有。
　　武汉经开区全力建设自主可控、安全稳定的汽车产业链，积极支持零部件近地化配套或者建立“储配中心”。与此同时，对车身控制芯片、IGBT功率芯片、传感器芯片、制动控制单元芯片以及激光雷达芯片等各类创新企业给予“真金白银”的支持。截至目前，武汉经开区设立的产业母基金及子基金已经对5大类近20个汽车行业项目，直接投资138亿元，对稳定全国汽车供应链发挥了重要作用。
　　当前
　　武汉经开区正着力构筑
　　武汉汽车产业集群创新驱动的
　　三大新优势
　　在新能源整车方面 ，用两到三年的时间，通过新建和改造现有整车厂，使新能源汽车的产能突破百万辆，占比提升到50%甚至更高，成为国内排名前列的新能源汽车产能基地，并带动近千亿规模电池、电机、电控、传感器等供应链市场。
　　在芯片和屏幕技术方面 ，全力支持华中首个车规级IGBT生产基地建设和全国首款7nm“龙鹰一号”智能座舱芯片量产，与车载屏幕企业联手支持屏幕技术创新。
　　在智能网联方面 ，与东风、吉利、东软、百度等领军企业深度合作，以军山新城为核心打造智能网联与智慧城市协同发展的“双智”之城，与整车企业、手机企业联手布局“汽车+手机”的智能生态链。


　　▲武汉智能网联汽车测试场
　　未来两到三年内，中国车谷将形成100万辆的新能源汽车产能，实现L3级辅助驾驶量产装车，全力推动氢能汽车、飞行汽车、智能驾驶等前沿技术创新发展，助力湖北建成支点、走在前列，成为比肩上海、广东的全国汽车强省前三。


　　“经开区的梦想很大，不但要当‘中国车谷’，还要做‘世界车谷’。”唐超表示，经过30年的发展，汽车“新势力”“新实力”在这里风云际会，武汉经开区从“一辆车”变成“一座城”，这里既有一线城市的发展能级、文化气质和项目承载力，同时在土地、薪酬、生活成本、政策支持、配套资源等方面更具突出优势。“诚邀广大有梦想，敢冲锋，不服输的新汽车人来经开区创新创业，共赢发展机遇。”


　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　采写： 记者李正东 通讯员闫培宁 刘莹
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：王晶


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