晴川桥

武汉建造的第四座汉江公路桥，因红色桥拱，亦称“彩虹桥”。紧邻汉江与长江交汇处，与龟山、南岸嘴、龙王庙形成倚江景观带。该桥长989.75米，主跨302.93米，为下承式钢管混凝土系杆拱桥，双向4车道。

晴川桥于1997年12月20日开工，2000年底通车。

　　古田桥

武汉建造的第六座汉江公路桥。该桥为自锚式悬索桥，其中主桥长682米，桥宽44米，双向八车道，同时设有人行道和非机动车道。该桥外形似蓝色“凯旋门”，被誉为“汉江最美大桥”。

古田桥于2012年开工，2015年2月通车。

　　江汉桥

武汉建造的第一座汉江公路桥，故又称江汉一桥。该桥北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，桥全长322.37米，主拱跨度为87.37米，设四车道。

江汉桥于1956年1月1日通车。1986年对原桥墩、台加固后将桥面全部扩为机动车道，并在上下游两侧各加建了一座慢车道桥，1988年5月完工。

　　中法友谊大桥

该桥原暂名为三官汉江公路大桥，因该桥位于蔡甸区中法生态示范城范围内，后命名为中法友谊大桥。该桥北岸为东西湖区胡家台，南岸为蔡甸区三官村。大桥北通惠安大道，南接知音大道。该桥为矮塔单面双排斜拉索桥，造型犹如竖琴。主桥和两岸接线全长7000米，2个主塔均高47米，设计时速80公里，双向6车道。

2015年11月通车。

　　知音桥

武汉汉江上的第二座公路桥，也叫江汉二桥。位于硚口建一路、汉阳郭茨口处，是一座11孔的预应力钢筋混凝土桥。桥长566.2米，桥面宽26米，双向四车道，两侧人行道各为2.25米。

知音桥1978年4月建成。2010年全桥进行了拓宽改造，变为双向六车道。

　　四环汉江大桥

武汉四环线过汉江大桥，北连东西湖区吴家山，南通汉蔡高速。该桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主桥全长714米，总宽44米，双向八车道，设计时速100公里。

2017年6月与西四环同步通车。

　　蔡甸汉江大桥

为京珠高速公路和武汉绕城高速公路过汉江的一座重要桥梁，该桥全长1607米，主线宽28米，农用车道宽8米。主线为收费高速公路，一侧的分离式农用道为免费公路。

2001年通车。

　　月湖桥

武汉建造的第三座汉江公路桥，北接硚口路，南临月湖，为独塔斜拉桥。桥全长1570米，主塔高110.5米，主跨232米，桥面宽18.5米。1998年5月通车。

2015年12月对月湖桥拓宽改造，在汉江下游紧邻月湖桥位置新建了一座同样的独塔斜拉桥，塔高114.5米，新旧两座月湖桥桥型相近，像耸立在汉江上的一对孪生姊妹。

2018年8月31日通车，新月湖桥由原来的4车道拓宽为8车道。

图为2012年拍摄的拓宽改造前的月湖桥。

长江日报记者任勇摄

　　长丰桥

武汉汉江上的第五座公路桥，也是三环线西段跨越汉江的大桥，位于舵落口与黄金口之间。长丰桥是座半拱边跨的中承式钢管砼系杆拱桥，全桥长1130米，其中主桥跨径252米，边拱跨径60米，桥宽27米，设双向6车道。

长丰桥2001年通车。

2018年8月31日，单塔变成“姊妹”塔、4车道增至8车道——经过拓宽改造的升级版月湖桥正式通车。长江日报记者梳理发现，汉江武汉段已经建成了9座公路大桥，三环（含）内就有6座，其中江汉桥、知音桥已经进行过拓宽改造。至此，武汉市三环（含）内过汉江通道达到双向36车道。

近日，长江日报记者从汉江、长江交汇处逆流而上，为汉江上的大桥逐一拍照，用航拍照片盘点这一座座造型各异的大桥。长江日报记者李永刚

制图/职文胜

除署名外图片均由长江日报记者李永刚摄