武昌区文安街梅苑小区公交站点前，出租车作为“摆渡车”正在揽客 长江日报记者戴旻阳 摄
　　长江日报融媒体8月20日讯（记者戴旻阳）“去不去南湖？3块钱一个人，坐满就走！”近日，武昌区文安街梅苑小区公交站点前，多辆出租车聚集揽客，沿该站公交320路线路往返南湖，俨然成了“摆渡车”。
　　“摆渡车”车主称，在梅苑小区公交站点附近聚集有利可图。利用一款名为“嘀嗒出行”的网约车软件推广之机，一人持多个账号“刷单”，通过网约车平台各种奖励、补贴赚取利润，高峰期公交站点前有十多辆出租车聚集，司机可日入近千元。
　　出租车聚集公交站点揽客“摆渡”
　　8月4日，市民高女士在文安街梅苑小区公交站点乘车。等车期间，她发现约5辆出租车停在公交站点前，司机有的靠在车门边，有的走上公交站台，不断地询问候车市民是否去南湖，称“每人3元，坐满就走”。有的司机还说320路公交车坏了，结果话刚说完，公交车就到站了。
　　上车后，高女士向车上其他乘客打听，得知该公交站点320路一直在正常运营。同时，该公交站点前长期有出租车集中揽客。
　　每人3元，要会手机支付
　　14日上午，长江日报记者看到，两辆出租车及一辆黑色私家车停靠在文安街梅苑小区公交站点前，这3辆车的司机均在公交站台上揽客。
　　公交320路、540路途经该站点。
　　每当一批乘客从地铁车站转乘公交车，司机们便忙活起来，在候车乘客中穿插揽客，有时告诉乘客“公交车刚走，得等半天”。
　　因“摆渡车”在公交站点前停泊，当320路公交车驶近站台时，往往无法进站，只得停在站台旁靠近路中间的位置。
　　经“摆渡车”司机一番招揽，有部分候车乘客愿意乘坐“摆渡车”，每人3元去南湖。见揽客成功，司机首先询问乘客“有没有手机支付”。一位大妈说自己并无手机支付，只有现金，被“摆渡车”司机拒载。
　　“摆渡车”司机们空闲时，就坐在公交站台长凳上相互闲聊：“你一天刷几个号？今天刷了几单？”
　　司机每天刷单可赚近千元
　　借口想参与“摆渡车”生意，记者与“摆渡车”司机攀谈得知，“摆渡车”司机所说的“刷单”是在互相询问“业务量”，司机们利用网约车平台的奖励牟利。
　　一名“摆渡车”司机介绍，乘客们上车后，司机会推荐乘客使用一款名为“嘀嗒出行”的软件进行叫车付款。司机一天完成20单，平台奖励司机300元。乘客手机上如果没有该软件，可以在车上下载。“摆渡车”沿着公交320路线路行驶，从梅苑小区公交站点往返南湖需1个小时左右，遇到车上乘客的目的地与行驶线路距离不远，也会将乘客直接送到指定位置。
　　“就是赚平台的钱”，这名“摆渡车”司机说，“摆渡车”业务从今年4月1日至今，刚开始时一个司机十几个账号都可以一起刷，完成每天单量可以奖励400多元。该司机解释，虽然只能出租车在平台注册，但“摆渡车”司机借用其他出租车资料可进行注册，再将账号为己所用。“比如跑一趟车，车上有3名乘客，而司机手上有3个手机、3个账号，那么一趟下来，司机相当于完成了平台内的9单。平台只认手机，不认车子，只要手机中的账号显示‘跑了’就行。这样刷单，每天可以赚近千元”。高峰期，沿梅苑小区公交站点路边停的都是“摆渡车”，少说也有10辆。
　　记者询问为何还有私家车揽客时，该“摆渡车”司机称，平台一般只能出租车注册，但私家车想做也能做，需要提交出租车相关资料进行账号注册。另一名“摆渡车”司机插话称，可以卖平台账号给记者。
　　该“摆渡车”司机称，之前平台还有补贴，跑一单有4元提成，收乘客3元相当于7元一个人，现在补贴没有了。
　　乘客态度>>>
　　对“摆渡车”有人点赞有人烦
　　公交站台上的乘客中，有人为“摆渡车”点赞，有人觉得“摆渡车”挺烦人。
　　家住南湖地区的市民罗先生在梅苑小区公交站点附近上班。他说，除非刚好遇到公交车进站，否则他会直接选择乘坐“摆渡车”。“‘摆渡车’的价格只比公交车贵1元，但不用等车、一定有座位、不用到站停车，还可以直接把乘客送到小区门口”。他认为，“摆渡车”既方便了乘客，也让司机赚了钱，互惠互利。
　　“不管别人多么愿意坐，我也不会去坐。”市民刘先生对“摆渡车”持强烈的抵制态度。他说：“‘摆渡车’抢占了公交站点，公交车无法进站停车，只好在路中间上下乘客。公交车万一被后面的车子追尾了怎么办？乘客万一被途经的其他车子撞到了怎么办？”
　　公交人诉苦>>>
　　“摆渡车”导致公交车无法正常进站
　　“由于‘摆渡车’的存在，可能我们才是最大的‘受害者’。”公交320路线长张进说，“文安街梅苑小区公交站点是公交320路客流量最大的途经站点之一。该站点位于地铁车站附近，周边有众多商铺，且临近长途汽车客运枢纽，经常有各种车辆停靠在公交站点附近。这些车辆遮挡站点、阻挡乘客乘车，导致公交车到达该站时，有时候只能依次停在其他车辆后方，有时被迫停在路中间。因为其他车辆占用公交站点，我们不止一次接到关于公交车不按规范靠站停车的投诉。”
　　张进介绍，公交320路线路经过多个堵点，导致车辆在车流高峰期行驶时长远大于预计时长。“线路预计的单向行车时间为40分钟左右，而实际上高峰期的单向运行时间有时达到80至90分钟”。为此，今年1月经过调整，320路公交车从原有的17辆增至18辆，车型从原先的车长7米多更换为目前的车长10米。“每辆公交车都可比之前多载客三四十名”。
　　市客管处回应>>>
　　出租车可拼车但停车揽客违规
　　对于“摆渡车”停靠公交站点揽客的行为，武汉市客运出租汽车管理处一位工作人员回应称，在公交站点沿线无专用载客区域时，出租车遇到乘客在公交站点叫车，可在公交站点附近即停即走，但停车揽客属于违规行为。
　　对于出租车司机利用网约车软件进行拼车服务，这位工作人员表示，乘客在上车前就已知拼车情况，此类拼车属于乘客需要而非司机强制。
　　这位工作人员称，一般乘坐出租车从文安街梅苑小区到南湖地区，车费约为15元。“摆渡车”司机在拼车中要求每名乘客支付的车费并未高于车辆行驶的实际价格，且拼车乘客支付的车费总额与车辆行驶产生的车费差不多，因此出租车作为“摆渡车”通过网约车平台进行拼车服务，不属于违规行为。但私家车作为非运营车辆参与运营属于明显的违规行为。
　　“嘀嗒出行”回应>>>
　　司机违规刷单将被封停账号
　　“嘀嗒出行”平台一名客服人员称，该平台推出相关活动，是本着司机能够在行车过程中将平台推荐给乘客，以便乘客出行方便，再次下单也可享受平台给予的优惠。
　　平台系统有检测机制，会对违规的刷单行为进行判定，并对相应司机的平台账号进行及时处理。一旦确定平台注册司机有违规刷单行为或注册车辆不具备平台要求的相关资质，系统会封停相应的账号。
　　出租车司机注册平台账号需要上传其行驶证、驾驶证、车辆信息及所属公司信息。所以，平台账号一旦被封停，司机便无法再次注册。
　　而对于司机在不允许出租车停靠的区域载客，该客服人员解释，平台无法直接监管相关车辆的停靠位置，但若有乘客反映司机有违规停靠载客的相关行为，平台会给司机相应的警告或提醒。平台有警告、提醒的义务，但若司机执意为之，平台无法强制进行处理。平台注册司机如果违反相应交通管理条例，后续出现任何问题，需要司机个人承担相应责任。
　　【编辑：符樱】
　　（作者：戴旻阳)