长江日报融媒体8月10日讯 东非肯尼亚当地时间8月1日上午11时，随着铺轨机推动第一组轨排稳稳落在路基上，由中交二航局承建的肯尼亚内马铁路一期五标完成线下主体工程施工，正式拉开线上施工序幕，开始铺轨。作为已通车运营的蒙内铁路的延伸，内马铁路建设同样有着武汉央企的身影。


　　东非铁路网规划图（蒙内、内马铁路线路图）
　　内马铁路位于非洲东部，是蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路向肯尼亚西北部的延伸。项目起于肯尼亚首都内罗毕，终于肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴，正线全长487.5公里，计划分三期建设。该项目既是肯尼亚政府2030年远景规划中的旗舰项目，也是中国“一带一路”深入非洲大陆腹地的标杆工程之一，由中国交建采用设计、施工、采购为一体的EPC总承包方式实施，并同样采用中国国铁一级标准设计，单线，电传动内燃机牵引，预留电气化条件。项目建成后，将以货运为主，兼有客运业务。


　　铺轨机将轨排落在路基上，内马铁路开始铺轨 通讯员张延涵供图


　　中交二航局内马铁路标段线下主体完工，开始线上铺轨 通讯员张延涵供图
　　目前在建的内马铁路一期工程南接内罗毕南站，北至纳瓦沙，与内马铁路二期衔接，线路全长120公里。其中，中交二航局承建的第五标段全长24.6公里，涵盖桥梁9座、涵洞45座、车站1座、路基22.92公里。
　　当地地材匮乏、水源短缺、运输条件差、环保要求高、建设工期短、多座桥梁跨越高速，面临重重困难。中交二航局的中国建设者与肯尼亚当地员工共同努力，历时14个月圆满完成标段线下主体工程建设任务，为线上按期铺轨架梁提供了有力保障。


　　内马铁路车站建设现场 通讯员张延涵供图
　　去年5月31日，全长480公里的蒙内铁路正式开通，中交二航局承担了全线第四标段施工，开通之初甚至一票难求。中交二航局蒙内铁路项目部办公室相关负责人黄伟锋介绍，蒙内铁路有110公里穿越察沃、内罗毕国家公园，七八月份正是当地的旅游旺季，且正值角马大迁徙时期，非常壮观。黄伟锋说：“坐火车沿路都是风景，穿过两大国家公园和一个湿地，可以看到不少动物。我就亲眼看到过大象、长颈鹿、斑马、猴子、狒狒，狮子则要碰运气。”目前，乘坐蒙内铁路看大象等野生动物已成为当地一大时尚，也吸引了不少包括中国人在内的游客乘坐铁路旅游。


　　二航局建设者与肯尼亚当地孩子在一起 通讯员张延涵供图
　　而内马铁路建成后，将肯尼亚与乌干达串联起来，乌干达有“东非高原水乡”之称，境内多河湖沼泽，世界第一长河尼罗河源头就位于乌干达城镇金贾，而那里也是世界闻名的漂流胜地。今年8月，去过那里的中国游客曾在游记上写下“去乌干达要去尼罗河，去尼罗河一定要漂流，那里水质好、水面宽、水深流急、没有石头，漂过那里，才不辜负漂流二字。”武汉人在内的中国游客可从肯尼亚乘蒙内铁路看大象等动物迁徙，再接内马铁路到乌干达体验刺激的漂流。
　　内马铁路项目建成后，将与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨，成为肯尼亚最重要的铁路干线，并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等周边国家的铁路实现联网，构成东非公共交通系统的“大动脉”，从而极大降低跨境物流的运输成本，进一步推动东非区域互联互通和一体化进程。（记者韩玮 通讯员张延涵 陈嘉伦）
　　【编辑：刘思】
　　（作者：韩玮)