长江网7月31日（长江日报记者费权）7月30日5时，一辆重型水泥泵车行驶至木兰大道（S108）大型地标门楼处，因操作不当正侧撞向门楼右二立柱，将此柱几乎撞断，导致门楼主体结构严重受损。7月30日晚上，这座矗立在黄陂木兰大道（S108）上20余年之久的大门楼，被轰然拆除倒地，此消息引起了众多武汉人的不舍。

地标门楼撞损拆除引市民不舍

31日，一条“黄陂木兰大道大型地标门楼被撞坏拆除”的消息，在武汉人特别是黄陂人的朋友圈里流传，大家纷纷表示不舍。

“这个木兰门是我们这些在外打拼的人多一种寄托，每次从外面回来看到它，就知道到家了。”

这是很多武汉黄陂人的共同心声。

而也有市民表示，“此处门楼见证了武汉后花园——黄陂木兰生态旅游区的发展历程，它是木兰生态旅游区的第一道标志性的建筑，每当驾车经过这里，看着上面的欢迎语，都能感受到木兰景区的热情好客，这一撞把它彻底的撞塌了。”

“30日早晨5时，正准备起床，就听到轰的一声，声音蛮大，我就猜到可能是门楼处出现事故了，出去一看果然，很快相关部门就到现场了。”家住杜家墙湾市民王先生称，“这个门楼处发生多次事故了，而且都是晚上，大多撞在了立柱上，这次没有人员伤亡，很庆幸。不过听说这次立柱被撞得太狠了，导致门楼有安全隐患，所以昨天晚上被拆除了，说起来还有点不舍。”王先生介绍他是西安人，2003年到此定居时，就看到这个门楼的存在，而他自己也用面的跑车拉货，每每开车到门楼处，就知道到家了。

而同村的代女士也表示，这个门楼就是当地的地标，每次有外地朋友和亲戚到家里来，都会告诉他们走木兰大道到门楼处就到了，非常方便，“此次事故后，门楼确实存在安全隐患，拆了我们理解，不过还是希望以后再建一座，并且不要在设计成那么多支柱的这种了”。

多台挖机现场实施拆除

记者从流传的照片中看到，门楼是传统的琉璃仿古建筑，下方有八根立柱支撑，而一辆大型工程车侧撞在门楼右二立柱上（上行线方向），工程车驾驶室面目全非，右二立柱底部护栏被撞碎，立柱中间已经变形。

记者于31日中午11时许，来到了位于黄陂木兰大道杜家墙湾旁，该处原本矗立20余年的门楼，已经变成了一堆堆水泥碎块和钢筋，多台挖机正在现场持续清理中。现场被护栏围住，两侧用石子铺设了临时道路，供车辆通行。现场有相关部门的工作人员在指挥交通，保持道路畅通。

记者从黄陂区交通大队得到证实，事故发生在30日凌晨5时许，属于单方面事故，没有人员伤亡，详细情况正在进一步调查中。据介绍，事故发生后，区交通公路部门迅速赶赴现场，组织应急抢险队伍于门楼两端设置安全警示标志，同时封闭所发生事故的车道，另在木兰大道入口转盘处、长岭街长塔平交处分别设置提醒绕行标志。同时第一时间将道路安全事故情况，向市公路主管部门及时汇报。

30日上午10时，市公路处、区交巡警大队、区公路局对事故发生后的公路安全畅通进行会商，研究消除安全隐患的措施方案。20时左右实施专业拆除，预计31日22时前完成拆除残物的清理、恢复公路正常交通。

工作人员讲诉门楼历史，是否再建目前尚不知情

31日15时，记者来到了黄陂区公路局，办公室黄克嵘主任向记者讲述了该门楼的前世今生，并解释此次拆除的原因。黄克嵘是土生土长的黄陂人，对于市民们的不舍，他表示完全理解。据他介绍，1996年黄陂到长岭街的道路进行了扩建工程，完工后在该处修建了一个收费站，这也是老一辈人都称它为老收费站的由来。但是这个收费站从来没有真正的完工，也没有投入使用，因为不是黄陂区公路局修建，没有档案记录，具体原因他也不清楚，只是听说因为当时当地用水难度大，就将收费站南移到了祝店，该处也就废弃了。1999年，黄陂举办了首届木兰山文化节，该门楼就被利用起来当做木兰生态旅游区的第一道标志性大门，一直沿用至今，确实见证了黄陂旅游业的发展。

而对于此次的拆除，黄主任则表示，事故并不是该门楼的主要原因，只是将拆除的时间提前了。“荷土公路（也称木兰大道）目前正在进行综合改造，要将双向4道，改造成双向6道，加非机动车道和绿道，道路届时将会变宽很多，该门楼的存在就不再是一道风景，而是一个障碍，根据综合改造设计方案，为了不影响交通，在扩建完成后就会拆除。只是这次事故，对于门楼造成了不可逆的损伤，时刻都有坍塌的可能，为了安全起见，市公路主管部门和区公路管理部门建议是尽快拆除该门楼。”

对于之后是否会重建的问题，黄克嵘表示，目前该部门对于该情况尚不知情。

而此次的拆除处理费用，估算35万元，已先由市、区两级公路应急专项资金承担，后续由区交巡警划定事故责任，肇事车主按责任承担赔（补）偿。