长江网7月10日讯(长江日报记者张全录 通讯员高振忠)9日，14名来自匈牙利国家铁路公司等单位的铁路运营管理人员，来到中国铁路武汉局集团武汉高铁训练段参访。目前，中国参与的匈塞高铁项目中，塞尔维亚段已开工，匈牙利境内段预计将在2023年完成。该高铁线路还将延伸至希腊，形成“中欧陆海快线”。项目建成后，中国出口欧洲商品可以不需要再绕行非洲好望角，而是直接在希腊登陆后，通过该铁路线进入欧洲腹地，运输时间缩短至少一周。

　　匈塞高铁推进，匈方14名铁路人来汉参访

9日上午，14名匈牙利铁路人从北京抵达武汉。此次到访的目的地便是有着“中国高铁驾校”之称的武汉高铁训练段。抵达目的地后，在武汉同行的引导下，匈牙利铁路运营管理人员先后到综合展厅听取了有关中国高铁发展状况的介绍。之后，他们又到调度大厅、信号实训机房、全功能模拟驾驶室等教学现场，实地感受中国高铁各个环节上的操作和训练情况。直到下午5时，行程满满的一整天才算结束。

参访交流结束后，匈牙利同行表示，此前在北京交通大学进行了一周的理论学习，现在再到武汉高铁训练段实际体验、了解中国高铁在运行管理、人员培训方面的真实状况，所见震撼，受益匪浅。当前，中国和匈牙利、塞尔维亚等国家正在推进匈塞高铁，他们对这条高铁寄予期待。

　　5年共同推进，匈塞高铁扩展为“中欧陆海快线”

连通匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路，始建于19世纪末，全长350公里，为单轨铁路。运行时速仅40公里左右。

　　匈塞高铁及延长线示意图

2013年，李克强总理在罗马尼亚出席中国—中东欧国家“16+1”领导人会晤期间，与匈塞两国总理共同宣布对匈塞铁路进行现代化改造。在沿线中东欧国家的强烈要求下，改造后该铁路时速将“提速”至每小时200公里。

2014年12月，中国、匈牙利、塞尔维亚、马其顿和希腊共同宣布，将匈塞铁路南延，将一同建设“中欧陆海快线”。这条快线南起希腊比雷埃夫斯港，经马其顿斯科普里和塞尔维亚的贝尔格莱德，北至匈牙利的布达佩斯。

历史性合作，中国铁路建设首次进入欧盟市场

匈塞铁路是中国铁路建设进入欧盟市场的第一个项目。作为中国与中东欧合作的旗舰项目，它已经成为中东欧国家与中国开展合作的标杆，产生了良好的示范效应，中东欧多个国家纷纷提出希望采用类似模式与中国进行铁路项目建设合作。

据中国政府网分析，匈塞铁路与中欧陆海快线将为中国对欧出口和欧洲商品进入中国开辟新的便捷通道。与传统绕行非洲最南端的好望角的海运线路相比，中国出口欧洲的商品可以从希腊转“中欧陆海快线”，直接深入欧洲腹地，运输时间缩短了7-11天。

而对于沿线各国乃至整个欧洲，中欧陆海快线建设将为提振经济、推进交通便利化和促进人员往来发挥重要作用。这也是该项目受到沿线国家积极响应的重要原因。

匈牙利总理欧尔班将匈塞铁路称为本国的“旗舰项目”。塞尔维亚总理布尔纳比奇表示，希望这条铁路能够帮助本国成为地区“枢纽”。马其顿总理扎埃夫提出，希望在“16+1”框架下同中方加强合作，进一步改善当地基础设施，提升互联互通水平。

责编：刘思